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现在的火车的动力是什么靠电还是煤动车组和普通列车有什么区别
目前提供火车动力的方式有两种:
一、普通内燃机车,由机车内部的柴油机组提供动力,牵引机车行驶,燃料为柴油。
二、电力机车及“动车组”,由架设在轨道上方的高压接触网提供电力,由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机,将电能转换为动力,驱动列车行驶。
区别:
1、技术不同:动车组车头和车厢编组固定,运行过程中不会更换车头(当然车头出故障除外),而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头,当然现在铁路推行长交路,有很多普通列车全程也不换车头了。
2、动力不同:动车组有两类:集中动力和分散动力。集中动力是动力集中在两边的车头,例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北-山海关的中华之星电动车组;分散动力是动力分散在全列各节车厢(包括车头在内),
3、动力分布不同:有动力的车厢叫动车,没有动力的车厢叫拖车,例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快,容易达到较高的速度。
火车靠什么提供动力
火车动力来自机车,俗称火车头.机车可分为:蒸汽机车、内燃机车和电力机车.
蒸汽机车,燃烧煤将锅炉里的水加热产生蒸汽,推动蒸汽机,然后将动力传输到车轮,使机车运转.
内燃机车,消耗柴油,通过柴油发动机产生动力.
电力机车,利用电力使电动机运转,带动车轮.电力来自机车上方被称为“接触网”的电力线.
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