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什么是海中断崖现象
海中断崖如果海水跃层是上层密度大,下层密度小的状态,形成负密度梯度跃变层,海水浮力由上至下急剧减小,被称为“海中断崖”.分享其他名称海底断崖 海下断崖 深海断崖起因如果海水跃层是上层密度大,下层密度小的状态,...
海底断崖如何自救
海底断崖
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1937年，一艘德国攻击型潜艇在夕阳中缓缓地驶出了海港。它地任务是阻击一切盟军的船只，而且不用对任何人汇报去向。
它从大洋的一端驶向另外一端，从它向总部发出的电报中，人们知道它击毁了将近20艘商船，5艘军舰。为此，全舰船员得到嘉奖。但是，就在之后的一次猎袭中，它意外的沉没了，然而，当时没有任何船只对它进行攻击。
海水下面究竟发生了什么？当时没有人知道。
直到很多年以后，有的海洋学家指出，这艘潜艇是被内波推进了海底断崖后,在巨大的水压下摧毁的。这就是一艘二战时候的潜艇，它的内部极为狭小，在这么小的空间里，必须容纳指挥，动力，补剂，武器，休息等等很多功能。尽管潜艇已经使用了当时最先进的技术，可是它下潜的最大深度仍然不超过水下300米。
当舱门关闭的时候，艇员完全不知道海底瞬息万变的水文状况，这个狭小的空间也许就是艇员的坟墓。
我们可以推测一下，当德国潜艇减速发射鱼雷的时候，而它恰巧停在一个发生内波的海域，巨大的内波一下把它推向海底，这会是非常致命的，因为海底的压力足压扁这只潜艇。
其实，在1900年左右就有人开始研究海洋中的内波了，这个人就是探险家南森。因为他也曾遇到了内波造成的麻烦。当南森的探险船在北极的浮冰中前进时，船忽然停止了，像被粘住一样。正在人们焦急的时候，船又突然的启动了。内森观察并记录了这个现象。归国后他与海洋学家纪科曼共同研究，原来，在北极海里上层海水的密度远远低于下面的海水，当低速航行的探险船驶进这一海域时，船体的运动就会在两层不同密度海水的界面上形成“内波”。
那内波是什么样子呢？
北大力学系的专家为我们进行了展示。这就是内波，正是由于它，原先作为推进南森船的动力，反而变成了维持内波的动力，船当然就不能前进了。
内波是海水的温度和盐度的变化一个表现，尽管内波的发生对潜艇是很不利的。但是人们也找到利用海水的密度和盐度变化的途径。
因为，海水的密度和盐度的不同会形成一个一个的“声道”，
由于这种声音是在声道中不断的折射，所以还是有很多声音不能达到的“声影区”，如果潜艇处于声影区内，即使它就近在眼前，探测器也找不到它。现代的海洋学,使潜艇成为了真正的海底猎食者。
海水密度突变层出现的原因
.你好海水之所以咸，是因为海水中有3．5%左右的盐，其中大部分是氯化钠，还有少量的氯化镁、硫酸钾、碳酸钙等。正是这些盐类使海水变得又苦又涩，难以入口。那么这些盐类究竟从哪里来的呢？有的科学家认为，地球在漫长的地质时期，刚开始形成的地表水（包括海水）都是淡水。后来由于水流侵蚀了地表岩石，使岩石的盐分不断在溶于水中。这些水流再汇成大河流入海中，随着水分的不断蒸发，盐分逐渐沉积，时间长了，盐类就越积越多，于是海水就变成咸的了。如果按照这种推理，那么随着时间的流逝，海水将会越来越咸。有的科学家则另有看法。他们认为，海水一开始就是感的，是先天就形成的。根据他们测试研究发现，海水并没有越来越咸，海水中盐分并没有增加，只是在地球各个地质的历史时期，海水中含盐分的比例不同。还有一些科学家认为，海水所以是咸的，不仅有先天的原因，也有后来的因素。海水中的盐分不仅有大陆上的盐类不断流入到海水中去，而且在大洋底部随着海底火山喷发，海底岩浆溢出，也会使海水盐分不断增加，这种说法得到了大多数学者的赞同。还有一些科学家以死海为例指出，尽管海洋中的盐类会越来越多，但随着海水中可溶性盐类的不断增加，它们之间会发生化学反应而生成不可溶的化合物沉入海底，久而久之，被海底吸收，海洋中的盐度就有可能保持平衡。.
潜艇在深海断岩事故,是怎么回事
潜水艇的所谓“断崖”事故，就是在航行中突然下沉，由于潜艇下潜的深度是有限度的，特别是潜艇在较深水下航行时，突然遇到“断崖”发生，必须马上采取紧急措施，否则，几分钟后，潜艇会下沉到超过极限的下潜深度，造成艇毁人亡的重大事故。
人们经常说的，人不可貌相，海水不可斗量，就是告诫人们，海水重量是不一样的。因为海水含有大量的盐分，由于含盐量的不同，就导致了海水密度不同，密度不同，就导致了海水浮力的不同，海水密度随着地区不同，深度的不同都是时刻变化的，如果密度变化突然变大或变小，超过潜艇储备浮力和自动的修正能力，密度突然变大，潜艇就会急速急速上升，密度突然变小时，潜艇就会下沉。
处理断崖的方法：
根本措施就是根据实际情况需要，控制水仓的水量，保持潜艇的正常姿态。当突然下沉时，迅速排出水仓的水量，突然上浮时，增加水仓的水量。
预防断崖的方法是：
预防前提就是事先有专门的海洋调查船对这里的水文资料进行全面调查，并标注在海图上潜艇接近这个区域时，就选择规避。
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