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哈大高铁运营线上一列火车在大连北至长春一共有六站
哈大线是由哈尔滨开往大连的路线
现在的铁路线是(市区内):宽城区[绕城高速公路至芙蓉桥]→朝阳区、绿园区（分界线[芙蓉桥至宽平大桥]）→汽车产业开发区、朝阳区（分界线[宽平大桥至孟家公铁立交桥]）→汽车产业开发区、高新技术产业开发区（分界线[孟家公铁立交桥至绕城高速公路]）
哈大高速铁路防紫外线吗
哈大高速铁路线（哈大客运专线）是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。
简介
哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市（包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市）、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。正式运营后哈大铁路快速客运专线，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东北三省的春运压力。
线路参数
开工时间：2007年8月23日
通车时间：2012年12月1日
里程：904公里
概算投资：923亿
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化
最高速度目标值：350公里/小时
动车车型：CRH380B高寒动车组、CRH5A
线路类型：无砟轨道，无缝钢轨
轨道标准：1435毫米（标准轨）
正线线间距：5.0米
曲率半径：最小7000m
最大坡度：2%
闭塞类型：自动闭塞
设计特色
防冻
哈大高铁是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高
速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东三省。
和国内其他高速铁路不同，哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人。作为哈大铁路客运专线的总体设计单位，铁三院在哈大客运专线设计过程中，开展了“哈大客运专线基础工程综合技术”等一系列课题的研究。这其中，主要包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数研究，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施研究，寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术研究，寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。
哈大客专所经地区极端最低温度-39.9℃，是我国乃至世界在严寒地区修建的第一条客运专线，相关设计采取了很多针对措施。比如，加强了路基防冻胀措施——路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料；路基高度小于季节冻深地段设置降水设施；低路堤地段设置防冻胀护道；地下排水设施出水口采用防冻胀设计；路基间排水采取轨道板底座内设置钢管外排设计。
通过合理选择轨道结构，采用防开裂的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构，并在通用图基础上采取加强措施；研制满足严寒地区技术性能的CA砂浆，克服了轨道结构的薄弱环节。同时，动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统，提高恶劣环境下运营效率，保证运营安全性。
桥梁
哈大客专全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。在桥梁建设上，“哈大”亮点有很多。比如，跨越普兰店海湾的普兰店特大桥，桥梁全长4.96公里，为解决建设难题降低工程投资，我们在跨越深海沟区段首次采用了特殊设计的56米预应力混凝土双线整孔简支箱梁的结构形式。此外，通过优化施工组织，台山、笔架山隧道采用超大断面浅埋隧道，满足了运梁车通过，减少了一个制梁场的设置，节省了上千万投资。
试运行
2012年10月8日，哈大高铁全线试运行。2012年12月1日将开通，预计沈阳到大连仅需2.5小时。
2012年12月1日，哈大铁路客运专线正式开通运营。鉴于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为了探索积累高寒地区高铁运营管理经验，同时增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日，共8个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车67对。
自2015年12月1日起哈大、盘营高铁将实行冬夏一张运行图，全年按照时速300公里运营。
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哈大铁路客运专线有限公司
哈大客专线全称为哈大铁路客运专线，是指在黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，于2007年8月23日正式开工建设，预计2013年完全竣工，部分路段可能于2010年左右完工并投入使用。规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里，是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一。
哈大线是从哪里到哪里的地铁
哈大铁路始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经长春、四平、沈阳、鞍山等城市，全长946.5公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。
途经车站：哈尔滨站、顾乡屯站（现为线路所）、哈尔滨西站、王岗站、安西站、五家站、双城堡站、兰棱站、蔡家沟站、扶余站、团山站、陶赖昭站、松花江站、老少沟站（已拆除）、姚家站、达家沟站、德惠站、布海站、沃皮站、米沙子站、一间堡站、小南站（已拆除）、长春北站、长春站、长春南站、大屯站、范家屯站、陶家屯站、公主岭站、大榆树站、蔡家站、郭家店站、十家堡站、杨木林站、四平站、毛家店站、双庙子站、泉头站（已拆除）、昌图站、马仲河站、开原站、中固站、平顶堡站、铁岭站、得胜台站、乱石山站、新台子站、前进站、新城子站、唐三家站、虎石台站、文官屯站、沈阳北站、沈阳站、苏北站、浑河站、苏家屯站、林盛堡站、灯塔站、张台子站、太子河站、辽阳站、灵山站、鞍山站、旧堡站、汤岗子站、南台站、海城站、唐王山站、他山站、分水站、大石桥站、盖州站、沙岗站、芦家屯站、熊岳城站、九寨站、许家屯站、万家岭站、松树站、得利寺站、王家站、瓦房店站、田家站、普兰店站、石河站、三十里堡站、二十里台站、金州站、大连北站、南关岭站、周水子站、沙河口站、大连站。
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