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班轮运输与租船运输各适合运什么货物
班轮运输适用于零星成交、批次多、交接港口分散的货物运输。
租船运输分为定期租船和定程租船：1、定期租船适用于租期和航线不确定的运输
2、定程租船主要用于运输批量较大的初级产品，如粮食、油料、矿产
品和
工业原料等。
班轮运价与租船运价区别
其实班轮运价租船运价针完全同两种情况,基本没比性
班轮集装箱班轮杂货班轮,集装箱班轮运送适于使用集装箱装运物品,,货种看集装箱装运除超尺寸任何货种,都存共同特点,批量
理论实践,象煤炭矿石种低值货使用集装箱,相说,其运价高,所除非批量,否则太经济
杂货班轮运输货物总体说跟集装箱班轮区别,使用集装箱作装载工具已,所基本特点与集装箱班轮类似
所货物角度看,班轮适用于批量,货值高货物,租船适用于宗、低值货物(比煤炭、矿砂、石油、粮食等)
计费角度看,班轮采用按单位计费,其,集装箱按照箱计费,件杂货按照体积或者重量计费(体积重量按照重量计费;体积重量按照体积计费),由于班轮承运货物种类繁,所同货种计费价格尽相同
租船航租船期租租船,航租船运费事先谈,即完航需要付少钱期租租船按照算,事先谈租期短每租金
托运人在什么情况下选择班轮运输
班轮运输多用于运输量少、货价高、交接港分散的货物，是海上货物运输中使用最为广泛的一种方式。轮船公司或其代理人在接受交付托运的货物后签发提单，提单是班轮运输合同的形式和证据。
大宗货物一般采用租船运输。其特点是：租船运输的营运安排视合同而定，因此无固定航线，无船期表;租船运输适宜大宗货物运输；租金率或运费率根据租船市场行情而变化；货物装卸费的分担按租船合同规定来划分；各种租船方式均有相应的标准合同格式供其采用;合同条款由双方自由商定，国家对此少有强制性法律规定。
扩展资料
货运程序
1、揽货
揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。
为了揽货，班轮公司首先要为自己所经营的班轮航线，船舶挂靠的港口及其到、发时间制定船期表并分送给已经建立起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。
2、订舱
订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约。
只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记薄上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。
3、装船
装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物装到船上，亦称直接装船。
对一些特殊的货物，如危险品、冷冻品、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人。
在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。
4、卸货
卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。
船公司在卸货港的代理人根据船舶发来的到港电报，一方面编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进口手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另一方面还要把船舶预定到港的时间通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。
在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。
5、误卸
卸货时，船方和装卸公司应根据载货清单和其他有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其他港口卸下的货物卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为溢卸，后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。
关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规定，通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。
如果误卸是因标志不清、不全或错误以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。
6、交付
货物实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。
交付货物的方式有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。货主选择卸货港交付货物是指货物在装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。
变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。凭保证书交付货物是指，收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单提取货物。
班轮运价与租船运价区别
其实班轮运价和租船运价针对的是完全不同的两种情况,基本上没有什么可比性。
班轮分集装箱班轮和杂货班轮,集装箱班轮运送的是适于使用集装箱装运的物品,当然,从货种上看集装箱可以装运除了超大尺寸的任何货种,但是它们都存在一个共同的特点,就是批量小。
从理论上到实践上,象煤炭矿石这种低值货也可以使用集装箱,但是相对来说,其运价过高,所以除非是小批量,否则就太不经济了。
杂货班轮运输的货物总体来说跟集装箱班轮区别不大,只是不使用集装箱作为装载工具而已,所以基本特点与集装箱班轮类似。
所以从货物的角度看,班轮适用于批量小,货值高的货物,而租船适用于大宗的、低值的货物(比如煤炭、矿砂、石油、粮食等)
从计费的角度看,班轮采用的是按单位计费,其中,集装箱是按照箱计费,件杂货是按照体积或者重量计费(体积小重量大的按照重量计费；体积大重量小的按照体积计费)。当然,由于班轮承运的货物种类繁多,所以不同的货种计费价格也不尽相同。
而租船又分为航次租船和期租租船,航次租船的运费是事先谈好的,即完成一个航次需要付多少钱。而期租租船是按照天算的,事先谈好租期长短和每天的租金。
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