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直升飞机是根据蜻蜓联想的吗
直升机是从竹蜻蜓的原理来的,就是我们小时候玩的那个玩具,是个双野桨,用手一搓再一放就飞的那个东西.直升机发展经历了人类科学发展史上少有的曲折，相比固定翼飞机要艰难得多，究其原因是它的独特的旋翼飞行方式带来的技术拦路虎太多，需要多方面技术的进展才会带来直升机突破性的进展。但是未来直升机的发展趋势却正在向直升机与固定翼飞机功能合二为一的方向发展。
直升机的概念最早可追溯到中国古代的竹蜻蜓。据有据可查的历史记载，在晋朝葛洪所著的《抱扑子》一书中就描绘了通过旋转的竹蜻蜓垂直升空的情景和可以通过旋转的螺旋桨产生垂直的向上拉力，
它被认为是世界上最早的对垂直起降直升机基本原理的描述。尽管这些记载都缺乏可靠的依据，但竹蜻蜓对世界航空发展的贡献是举世公认的。早在热气球发明之前，竹蜻蜓就作为玩具传到了欧洲，它的奇妙的垂直升空原理被欧洲人看作是一种航空器来进行研究。西方的许多航空先驱者都是从竹蜻蜓中悟出了一些重要航空原理。
蜻蜓和直升机有什么关系
空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。
蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度，微妙地与飞行速度和大气气压相适应。蜻蜓这种“自动驾驶仪”比现代飞机灵巧得多。人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。例如在空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断，导致机毁人亡。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，它的翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。
直升机是根据蜻蜓发明出来的吗
当然不是了，这个是有些局外人的脑补而已，因为觉得飞行中的蜻蜓和直升机的形态有点像，其实这两者飞行的原理是根本不同的。
直升机的发明是在中国竹蜻蜓的启发下产生的吗
直升机的发展起源于中国的竹蜻蜓：两片削成厚薄不匀的竹片装在一根木棍上，双手一搓，竹片利用惯性和气压作动力便可飞上天空去。我们是把竹蜻蜓当玩具，并没有再往前跨一步。欧洲却在“竹蜻蜓原理”上摸索，造出了直升机。
德国人在1936年造出了用发动机驱动的直升机，可以持续航行2小时20分钟，高度可达三四百米，还能作悬停、360度转弯、前飞、后飞、侧飞等复杂动作。
1936年，美籍俄罗斯人研制成功了第一架军用直升机。3年后，成批在美国陆军中服役。
还是德国人首先在直升机上安装机枪，在1944年用于战斗。这就有了武装直升机。
现在军用直升机已经自成一个家族，它们有反坦克直升机、火力支援直升机、歼击直升机、反舰直升机、反潜直升机、海陆两用直升机等等，这是专用类型的。还有多用类型的，除去攻击，还可以作运输、空降、救护等用途。
［我还想知道］
直升机在高峰、平地、狭谷地带，甚至在河滩上都可起落。
直升机的螺旋桨在空中快速旋转以后，就会产生向上的升力，这样飞机就能上升了。
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