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苏伊士运河连接的是哪两个大洋
苏伊士运河连接的是大西洋和印度洋。
苏伊士运河是一条贯穿埃及苏伊士地峡的海平面水道，连接地中海和红海，提供了从欧洲到印度洋和西太平洋附近陆地最近的通道，是世界上最常用的路线之一。
苏伊士运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。
从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有三个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土（尤其在北部）和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。
苏伊士运河的重要性
苏伊士运河的历史由来已久，其实早在古代埃及第12王朝，埃及法老辛努塞尔特三世时，古代埃及人就曾经开凿过运河，用于沟通红海和地中海的海运交通。现代苏伊士运河是英法两国在1858年联合开凿，在经过多次疏浚和拓宽后，当前的苏伊士运河已经可以通行排水量25万吨的巨型货轮，是全球海运交通的一个咽喉枢纽。
苏伊士运河的重要意义在于，它直接沟通了红海和地中海，并且附带大大缩短了从亚洲到欧洲的海运路程和时间。有人统计，经过苏伊士运河从亚洲到欧洲，比经过好望角绕行要节省43%~56%的航运时间和上万公里的路程。
以上内容参考：
苏伊士运河连接了哪两个大洋
苏伊士运河沟通了地中海和红海,连接大西洋和印度洋,使得亚洲通往欧洲各国的
航线比绕道好望角缩短8000千米～10000千米。
苏伊士运河连接了什么海和什么洋
苏伊士运河沟通了地中海与红海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。
苏伊士运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程，从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位。
扩展资料：
埃及对苏伊士运河的使用
苏伊士运河，在埃及本国经济发展上具有极大的价值。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%。
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。
为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水，埃及政府于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道，它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道，每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛，灌溉1.4万公顷土地，隧道内公路宽7.5米。
苏伊士运河连接的是什么海
地中海与红海。
苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。
苏伊士运河是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
扩展资料：
埃及的苏伊士运河是世界上最重要的海运通道之一，也是埃及主要外汇来源之一。然而开通于1869年的苏伊士运河已历经百余年的风雨，在日新月异的21世纪需要注入新的活力。
2014年8月5日，埃及宣布新运河计划，新苏伊士运河项目长度共计72公里，工程包括一条新开凿的35公里河道，一条拓宽和加深的37公里旧河道。
2015年8月6日，历经12个月工期、耗资约85亿美元的新苏伊士运河正式开通。埃及局势2011年剧烈动荡以来，国家经济受到严重打击，埃及政府对新苏伊士运河寄予厚望。
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