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直升飞机为何有两个螺旋桨呢
5． 在飞机的家族中有一种直升飞机，它能够在空中直上直下，甚至悬在空中。它不需 要专用机场和跑道，使用十分方便。 但你有没有发现，直升飞机与一般的飞机不同，它有两个螺旋桨，顶部有一个大机 飞机受到的重力作用，这个升力由顶部的螺旋桨产生，它如同电风扇一样，螺旋桨高速 旋转推动空气向下运动，空气产生反作用力于螺旋桨叶片上，当其作用力大于飞机重力 时能使飞机向上升起。如果螺旋桨有一个倾角时，空气的升力就斜向上方，此时除了向 上外，还有一部分分力使飞机向前飞行。 为角动量守恒，就是说当直升飞机顶部的机翼高速旋转时，与转轴相连的发动机(包括整 个机身)将作与机翼旋转方向相反的转动，尽管机身质量远比机翼大得多，其旋转速度远 小于机翼旋转速度，但机身的不断旋转对直到飞机的稳定以及驾驶员的工作都将严生不 良影响。为此直升飞机设计者采用在飞机尾部加一个在竖直面旋转的小机翼，使之旋转 以产生一个阻止整个机身旋转的力矩，这样就能使机身保持稳定，同时该尾部机翼也能 帮助直升飞机在转弯时调节机身的方向。
为什么直升机要有两个螺旋桨呢?30字
直升机上面有两个螺旋桨是为了保持机体的稳定，同时还可以实现航线的操作。
两个螺旋桨彼此之间相互协调，可以帮助直升机更好的进行飞行，螺旋桨在转动过程当中使得直升机具有较好的稳定性，这样也能更好的保证驾驶员的安全。直升机两个螺旋桨有不同的作用，大螺旋桨提供升力，负责升降；小螺旋桨克服直升机旋转，为机身提定。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，由西科斯基于1939年9月发明。直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机的优点：
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。
在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
为什么直升机有两个螺旋桨 一个大一个小
直升机有两个螺旋桨的原因是为了保证机体稳定不发生转动并实现航向的操作。直升机的两个螺旋桨分别起着不同的作用，其中大螺旋桨提供升力，负责升降，而小的螺旋桨则克服直升机旋转，为机身提供稳定。
为什么直升机有两个螺旋桨
直升机的两个螺旋桨分别起着不同的作用，其中大螺旋桨提供升力，负责升降，而小的螺旋桨则克服直升机旋转，为机身提供稳定。
直升机主要是由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成的飞机器，按大小可分为轻型直升机、中型直升机、重型直升机。
随着直升机技术的不断进步和发展，除了通用的直升机以外，逐渐发展出了运输直升机、救护直升机、搜救直升机、同学直升机等专用直升机。
为什么最近总是有直升飞机在飞
是为了保证机体稳定不发生转动并实现航向的操作。直升机两个螺旋桨有不同的作用，大螺旋桨提供升力，负责升降。小螺旋桨克服直升机旋转，为机身提定。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升飞机的结构
直升机主要由机体和升力、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成，其中升力包括旋翼和尾桨。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动。
当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
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