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环氧树脂灌封工艺出现的问题
气泡可大致分为两种：
第一种是搅拌过程中产生的气泡。
搅拌过程中产生气泡又可以分为搅拌带入空气或气体形成的气泡和由于搅拌速度过快液体产生“空泡效应”而产生的气泡，搅拌过程中产生的气泡又分为肉眼看的见和肉眼看不见的。采用真空脱泡只能够消除肉眼可见的气泡，对于肉眼看不见的细微气泡消除效果并不好。
第二种是固化过程中产生的气泡。
这是由于环氧树脂是通过聚合反应进行固化的，反应是放热反应。在固化反应过程中，环氧树脂体系中的微小气泡（或者说是溶解在环氧树脂中的气体物质）受热膨胀同时气体与环氧体系不再相容会发生迁移从而聚合在一起形成较大的气泡。
固化过程产生的气泡还有一种可能就是反应温度过高或反应放热温度过高造成环氧树脂固化体系中的小分子物质受热气化形成气泡，这个也是经常出现的。
潜水艇为什么有螺旋桨
楼主所说的问题叫做螺旋桨的空泡现象，这属于流体动力学的问题。简单地说，当螺旋桨转动时，由于桨叶要划动水流排向后方，因此，桨叶的吸水方向的水流压力要小于排水方向的水流压力，而且桨叶转速越高，吸水方向的水压力就越小。而当桨叶转速增加到某一数值，桨叶吸水方向水流压力降到海水的饱和蒸汽压力时，一部分海水就要汽化成为水蒸气，并在桨叶的吸水面上出现汽泡溢出，这就是空泡效应。螺旋桨的转数越高，空泡效应就越严重。舰艇的空泡效应不仅会使水流发生畸变，使桨叶产生空转，从而降低桨叶的推进效能，还可能导致强冲击波的出现，并引起桨叶表层的腐蚀。而对于潜艇而言，更为严重的是大量空泡的产生，使航行中的潜艇像拖着一条大尾巴（专业名称叫做尾迹），并产生非常大的空泡噪声，很容易暴露潜艇的位置。
各国为了在保证推进功率的前提下尽量消除潜艇尾迹，避免因潜艇螺旋桨产生空泡效应而暴露潜艇位置，通常采取的方法就是采用多叶的大叶低转数螺旋桨。早期的潜艇多数采用五叶低转数螺旋桨，而近年来发展的新型潜艇许多采用的是七叶大侧斜螺旋桨，不仅可以降低空泡效应消除潜艇尾迹，还能够降低空泡噪声，减轻被敌方声纳探测系统发现的可能。
什么是空化效应?
超声波空化作用（空化效应）是指存在于液体中的微气核空化泡在声波的作用下振动，当声压达到一定值时发生的生长和崩溃的动力学过程。
超声波作用于液体时可产生大量小气泡 。一个原因是液体内局部出现拉应力而形成负压，压强的降低使原来溶于液体的气体过饱和，而从液体逸出，成为小气泡。另一原因是强大的拉应力把液体“撕开”成一空洞，称为空化。
水力空化是指在液体经过的管道某处人为制造低压强、高流速的状态，当液体压强小于饱和蒸汽压时，液体中的气泡就会不断膨胀，体积变大。而随着流体运动，气泡到达高压强、低流速区域之后，气泡就会塌缩、爆裂。
扩展资料：
当超声波在介质中传播时，由于超声波与介质的相互作用，使介质发生物理的和化学的变化，从而产生一系列力学的、热学的、电磁学的和化学的超声效应，包括以下4种效应：
1、机械效应。超声波的机械作用可促成液体的乳化、凝胶的液化和固体的分散。当超声波流体介质中形成驻波时，悬浮在流体中的微小颗粒因受机械力的作用而凝聚在波节处，在空间形成周期性的堆积。
超声波在压电材料和磁致伸缩材料中传播时，由于超声波的机械作用而引起的感生电极化和感生磁化（见电介质物理学和磁致伸缩）。
2、空化作用。超声波作用于液体时可产生大量小气泡。一个原因是液体内局部出现拉应力而形成负压，压强的降低使原来溶于液体的气体过饱和，而从液体逸出，成为小气泡。
另一原因是强大的拉应力把液体“撕开”成一空洞，称为空化。空洞内为液体蒸气或溶于液体的另一种气体，甚至可能是真空。因空化作用形成的小气泡会随周围介质的振动而不断运动、长大或突然破灭。
3、热效应。由于超声波频率高，能量大，被介质吸收时能产生显著的热效应。
4、化学效应。超声波的作用可促使发生或加速某些化学反应。例如纯的蒸馏水经超声处理后产生过氧化氢；溶有氮气的水经超声处理后产生亚硝酸；染料的水溶液经超声处理后会变色或退色。
什么是空泡效应腐蚀现象
空泡(Cavity)是在液体介质遭到连续性破坏的基础上出现的，是压力降低的结果。或者说，当液体内某点压力降低到某个临界压力以下时，液体发生汽化，先是微观的，然后成为宏观的小气泡，尔后在液体内部或液体与固体的交界面上，汇合形成较大的蒸汽与气体的空腔，称为空泡。
空泡的产生、发展与溃灭过程称为空化现象(CavitationPhenomenon)。液体中存在气核(微小气泡)和压力降低是空化发生的两个必要条件。
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