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高楼顶上的红灯是干什么用的
那是为了避免飞机（特别是低空飞行器，如直升机、热气球等）误撞而设计的,这是安全法中规定的,高层建筑必须安装。
城市里高层建筑楼顶的一排排闪亮的红灯叫做高空障碍灯，也有叫它航空障碍灯。是为航空飞行提供的安全信号灯。它广泛使用在城市高层建筑和体积庞大的建筑物如电视台、大桥、通信塔、烟囱以及机场周围的建筑物，避免飞机或其他飞行器与其碰撞。
拓展资料高空障碍灯又名航空障碍灯，就是平常大家看见大楼上或者是铁塔上看见的一闪一闪的红灯，它的主要作用是飞机等航空器的指示作用，作用类似于海上的灯塔。
此种灯防雷击，无需外接电源(现在大多是太阳能供电的)，安全可靠，安装，维护方便等特点。广泛用于电缆铺设困难，缺乏电源的场所以及对防雷电有高要求的建筑设施如航空，航海，通讯铁塔等众多领域。
采用具有国际先进水平的 、低功耗、长寿命、冷光源和低功耗控制电路;并有过、欠压保护电路，整机功耗<15w,有效光强为2000cd，达到中光强闪光障碍灯指标;实现了高光强、低功耗、长寿命之特点。可在连续阴雨天正常工作7-15天。
参考资料：航空障碍灯_百度百科
楼顶上闪烁的红灯是什么意思
城市里高层建筑楼顶的一排排闪亮的红灯叫做高空障碍灯，也有叫它航空障碍灯。它不是城市的装饰品，而是为航空飞行提供的安全信号灯。
现在城市的建筑物越修越高，而飞机场一般离城市近，高空飞行器在起降时或其他情况时，不可避免在城市上空飞行，会因大雾、黑夜等因素对事物辨别不清，一闪一闪的红灯的高空障碍灯，以一定的频率闪烁，起到提醒飞行员的作用，升高或绕行之。对达到一个高度或特定环境的建筑物在设计时会做出相应设计。
安装障碍灯要注意什么：
首先如果安装的航空障碍灯是GPS卫星无线控制的，需要先在室外将灯具与卫生信号连接才能实现同步，通电后会出现短暂的闪烁不同步，是正常情况，是由于灯具在自我调整中，但如果安装的航空障碍灯是受控制箱控制的，要检查线路连接的正确性。
航空障碍灯一般是安装在避雷区，周围不可有其它的灯光干燥，因此这个障碍灯会受周围光照情况来调整自己的光度，如果周围灯光过强，对它有干扰，会导致障碍灯本身参数出现问题，从而增加耗能，甚至会影响灯具的使用寿命。
小区楼顶晚上红色一闪一闪的是什么
楼顶上一闪一闪的小红灯是航空障碍灯，每分钟闪动20次至70次，可以在夜间为高空飞行提供指示，防止撞击。在夜晚、雨天、雾天等能见度比较低的气象条件下闪动照亮，为飞机导航，防止飞机误判航线
航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。
航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
扩展资料
航空障碍灯分类说明如下：
a）L-810，低光强红色障碍灯
b）L-856，高光强白色闪光障碍灯，40闪/分
c）L-857，高光强白色闪光障碍灯，60闪/分
d）L-864，中光强红色闪光障碍灯，20闪/分—40闪/分
e）L-865，中光强白色闪光障碍灯，40闪/分
f）L-866，中光强白色闪光障碍灯，60闪/分
g）L-885，中光强红色闪光障碍灯，60闪/分
楼顶的红灯起什么作用
对航空飞行器预警的作用，全名航空障碍灯。据国家的法律高于地面45米的建筑均要求安装，航空障碍灯分为三种类型，低光强、中光强和高光强。在离地面90米以上的建筑物上，就是中光强障碍灯，闪光频率为每分钟二十到六十次。超过150米的建筑使用高光强并且为白光灯，每分钟频率30到60次。
航空障碍灯，对航空飞行器预警的作用。据国家的法律高于地面45米的建筑均要求安装，航空障碍灯分为三种类型，低光强、中光强和高光强。在离地面90米以上的建筑物上，就是中光强障碍灯，闪光频率为每分钟二十到六十次。超过150米的建筑使用高光强并且为白光灯，每分钟频率30到60次。
障碍标志灯分布： 障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘设障碍标志灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障，障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）。
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