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一级公路和二级公路的宽度
我国的公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
一般来说，设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶无中央分隔带的双车道公路，都为二级公路。
二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。
一级公路和二级公路的区别和三级公路
一级公路,一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为～辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
根据中国现行的公路等级技术标准一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 流量标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量- 辆 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量- 辆。
一级公路的设计速度有100KM/H,80KM/H,60KM/H三种,为干线公路时,取100KM/H或80KM/H,为集散公路时取80KM/H或60KM/H。
二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路部是具有二条车道,其路基宽度,对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米；。
一级公路是分道行驶 中间有隔离带
二级公路则无！
一级公路和二级公路的区别和三级公路
一级公路是指四车道小客车每日的车流量大约为1.5～3万辆，六车道小客车每日的车流量大约为3.5-5.5万辆，最高限速为100公里每小时，使用年限为20年。这种路要设置中央隔离带。二级公路是指能满足年平均昼夜中型载重汽车为3000～7500辆通行的公路，可适应最高速度为100km/h，使用年限只有15年。
与一级公路的区别就是：不设置中央分隔带。公路等级有不同划分角度，功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。
一级公路和二级公路是什么意思的区别
(2)一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15 000-30000 辆；
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25 000-55 000
辆。
(3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5 000-15 000 辆。
3.1.1 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速
路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：
1 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，
单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
2 主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
3 次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
4 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区
交通，以服务功能为主。
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