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城市道路的分类
城市道路等级分为四类：
1、快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
2、主干路，连接城市各分区的干路，以交通功能为主，主干路的设计行车速度为40到60千米每小时。
3、次干路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能，次干路的设计行车速度为40千米每小时。
4、支路，次干路与街坊路的连接线，以服务功能为主，支路的设计行车速度为30千米每小时。
城镇道路分类与分级
一、城镇道路分级
城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
（1）快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；单项设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全设施与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。
（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连，以解决局部地区交通，服务功能为主。
二、城镇道路路面分类
（一）按路面结构类型分类：道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。
（二）按力学特性分类：柔性路面、刚性路面。
一般道路分为哪四种类型
依据道路行政等级划分：国家公路，简称国道（G）；省公路，简称省道(S)；县公路，简称县道(X)；乡公路，简称乡道(Y)；专用公路(Z)
按使用任务、功能和适应的交通量划分：高速公路；一级公路；二级公路；三级公路；四级公路
按建筑材料性划分：铺装道路（混凝土道路及沥青道路）；非铺装道路（沙土道路、砂石道路及碎石道路等）。
扩展资料：
在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。
公元前16世纪─前11世纪间，中国人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。
参考资料：
一二三四级公路怎么分
知道我国的道路是有不同的划分的，比如说高速公路肯定和我们平时在市区的公路的等级是不一样的，那么根据公路的使用任务功能和适应的交通量不同，一共分了5种类型，其中一种是高速公路，另外4种是城市道路。
1、高速公路，是具有特别重要的政治和经济意义的道路。在高速公路上行驶，车辆不受红绿灯的管辖，但是会有更加严格的交通规则，车辆要分车道行驶，并且对于出入也会有全面的控制，一般分为4车道，6车道，8车道，适应的交通量平均昼夜在25000辆以上小客车。
2、一级公路，是连接重要的政治经济中心，或者是通往重点的机场、港口的公路，一般情况下平均昼夜交通量为15000到3万辆小客车。
3、二级公路，也是连接政治经济中心，但比一级公路的等级低一些，是普通的政治经济中心或者是通往一般的机场、港口的公路，昼夜交通量为3000到7500辆中型载重汽车。
4、三级公路，是用来沟通县以上城市的公路，昼夜交通量为1000到4000辆中型载重汽车。
5、四级公路，用来沟通县、乡镇、村庄的公路，昼夜交通量双车道1500辆以下，单车道200辆以下中型载重汽车。
不同等级的公路，他所承受的交通量也是不同的，发挥的作用也是不一样的。
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