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火车上有给手机充电的地方吗
现在的火车上可以在软卧和硬卧车厢可以在列车车厢的插头上充电。\x0d\x0a据悉，火车上充电的插座主要按以下方式配备设置：\x0d\x0a（1）软卧车厢，按单个包房里一个电源插座，在走廊设置三个公用插座\x0d\x0a（2）硬卧车厢，走廊有三个，乘务员室有一个；\x0d\x0a（3）硬座车厢，仅在乘务员室设有一个电源插座，在旅客座位区域并不设置充电的插座。\x0d\x0a硬座车厢人较多，为防止使用插座产生冲突，一般乘坐硬座车厢的旅客需要自带充电宝充电
火车上有没有充电的地方
火车上有充电的地方。
如果是普通火车硬座，在车厢内没有专门的充电插座，只有乘务员室里面才有插座。如果是硬卧，通常在走道座位桌子底下可以看到插座，不过不是每个座位底下都有，一般都是相隔几个座位才能看到，或者在车厢两头也能见到。如果是软卧，每个包厢内都会提供专门的充电插座。
机车优点
1.速度快：内燃机车启动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达230公里，使铁路通过能力提高35%以上。
2.马力大：蒸汽机车的功率一般3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。
3.能较好地利用燃料的热能：蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车可达到38%左右，提高了6倍，从而节省了大量的燃料。
4.适合缺水地区使用：蒸汽机车是个用水“大王”，一列火车平均每行驶10公里，就得消耗水3～4吨。通过干旱的缺水地区，火车就需要自带用水。据统计，在缺水地区运行一列火车，如果有10节车厢，其中有3节车厢是用来装水的。而内燃机车用来冷却的水仅需要几百公斤，供循环使用，内燃机车上一次水，可连续行驶1000公里，因而它被人们誉为“铁骆驼”。
5.司机驾驶操作方便：内燃机的司机不需要像蒸汽机车那样加煤加水，而且驾驶室内明亮宽敞，司机操作时视野开阔，既方便又安全。
6.适合复杂环境：如自然灾害和非自然灾害（如战争），无需接触网即可运行。
火车上有可以充电的地方吗硬卧
火车上有可以充电的地方，一般普通火车硬座的话，是只有乘务员室有插座的，或在车厢两头可以找一下。而普通火车的硬卧充电口，在过道的一排座位两边或底下，可能有充电插座。软卧则是每个包厢有一个充电插头，在软卧车厢通道的座位那两边也有少数插座。
高铁、动车列车上的插座位置，一般而言，二等座充电口在脚边，离地大概几厘米的地方。不过也有在前面座位靠背下方，自己座位的侧边也可以看下。是需要低头往下看的。一等座位充电口也在扶手位置前方。商务座每座有一个充电口，在扶手前方。
现在的高铁、动车座位和卧铺是有为数码产品配备充电口的，两孔和三孔的充电头都支持。找遍了也没看到的话，询问一下车上的列车员，还可以下载软件(高铁管家)查询。还有一个要注意的：有的短途列车没有插座的，车务员那里有充电的地方，可以应急充下电。
列车上的座位一般可以旋转，充电插座可能在前面也可能在后面。车端部的充电口可能在车厢前方或尾端，大件行李存放处下方，还有可能在洗手间里面。
火车上面有充电的地方吗硬座
火车上面有可以充电的地方。
一般普通火车硬座的话，是只有乘务员室有插座的，或在车厢两头可以找一下。而普通火车的硬卧充电口，在过道的一排座位两边或底下，可能有充电插座。软卧则是每个包厢有一个充电插头，在软卧车厢通道的座位那两边也有少数插座。
此外，列车上的座位一般可以旋转，充电插座可能在前面也可能在后面。车端部的充电口可能在车厢前方或尾端，大件行李存放处下方，还有可能在洗手间里面。现在列车上都是数码产品配备充电口，两孔和三孔的充电头都支持。找遍了也没看到的话，询问一下车上的列车员，还可以在高铁管家上查询。
火车上充电一会有电一会没电是怎么回事
1、火车车厢插座使用的频率太高，手机插座的接触不好了。当然，也有可能是因为火车上的插座质量问题，使用时间长了，插座就不好了。
2、列车电压不稳定，这是插座不能使用的主要原因。机车通过接触网获得的直流电，电压本身就在不断变化，而且列车运行中要过多个接触网的分相，每过一次插座就会出现短时间断电，断电后重新来电，一般情况下瞬间电流会很大，这对正在充电的手机、笔记本电脑来说是致命的。
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