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新款锐程cc是不是蓝鲸发动机的
2020款锐程CC并没有使用蓝鲸发动机，这款车使用了一台普通的1.5升涡轮增压发动机。锐程CC是长安旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2770毫米，长宽高分别是4800毫米，1825毫米，1465毫米。
锐程CC的1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
6at变速箱是一种技术比较成熟可靠的自动变速箱。
at变速箱是一种技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。
at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
锐程CC的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这也是结构最简单，成本最低的独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
试驾长安锐程cc蓝鲸版试驾视频
记得第一次接触
车型还是好几年前的CS35，当时的手动挡车型，好开，好看，而且质量的稳定性也还可以，算是国产车里面给我留下比较深刻印象的一个车型，也算是惊喜吧。而最近，在试驾了
新
蓝鲸版之后，
国产品牌给人惊喜的方式真的很特别！
一、惊喜，源自更直观的品质展现
近年
汽车在设计上的进步非常明显！新
蓝鲸版同样如此，每一次换代或者改款都是一次进步。
新
蓝鲸版在设计上给人惊喜的方式很直接，视觉感官呈现出的运动感和时尚感很突出。尤其“光影渐进式前格栅”与整车流畅的线条，高原创度，细节经得起推敲，展现出品牌不断提升的品质感和产品不断升级的体验感。
所以，如果说以前的国产车获取用户信任需要花时间去了解，那么现在的国产车就很直接，因为其展示出的视觉美感，就足以让人对感兴趣，同时也让人对它的品质更有信心！作为一台十万左右的家用轿车，
新
蓝鲸版的颜值在线，对于年轻人而言，这样的设计美感也有足够的吸引力。
二、运动氛围+实用科技，配置拉满
另外，在内饰设计上，新
蓝鲸版也在极力的用设计和材质的搭配表达对运动感的氛围理解。
极简的风格与纯黑配色，理性而深邃。
车内皮革占比达到55%，准豪车级别，搭配64色氛围灯，将科技感和品质感拉满。
中控层次感突出，10.25英寸液晶仪表，10.25英寸悬浮式中控大屏，随时在线的“小安”又让它在科技感方面表现突出，尤其是语音互联系统，识别率较高，可控制导航，开关车窗等功能，可以让驾驶者更专注于驾驶，提升了行车安全。
自动感应开启尾门，携带钥匙在尾箱感应区内驻足3秒，系统就能自动解锁并打开行李箱，非常方便。
540°高清全景影像系统搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像和180°底盘透视功能，还自带原厂集成式环视行车记录仪，非常贴心。
主动刹车系统工作比较积极，不过大多数时候它不会主动介入刹车，除非是系统判断到你与前车的距离和相对速度有危险，它会用声音提醒，当你未采取制动时，它会主动介入，既给予了足够的安全保障，同时又不会对你的正常驾驶产生干扰，表现值得肯定。
三、你可以永远相信蓝鲸动力
当然，最大的惊喜还来自于动力以及驾驶体验上的升级。
新
蓝鲸版搭载的是1.5T蓝鲸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm。如果说汽车的运动感有的是以浑厚的发动机声浪来刺激你的肾上腺素，那么新
蓝鲸版刺激你的方式没有轰鸣的声浪，但它在涡轮全力介入的时候，那种伴随着车速迅速提升的涡轮嘶鸣还是足够刺激的，所以，它在动力表现上是能够支撑起它运动轿车的定位的。
之前开的
还是自吸发动机，而如今的蓝鲸动力俨然已经成为一个明星动力代名词，广泛搭载于
旗下多款明星车型。不过，即便如此，新
蓝鲸版的整体行驶品质和驾驶体验还是给我留下了深刻的印象。新
蓝鲸版采用的是前后双独立悬架，底盘韧性十足，弯道的支撑性，过减速带呈现出来的韧性以及对颠簸的过滤都很不错，是一种很高级的质感，不管横向同级对比还是自身的进步，都值得肯定。
@一同君：
其实，这就是国产品牌给人惊喜的一个缩影。感官上的提升明显，细节上的不断进步，都是国产品牌越来越受欢迎的重要因素。而
新
蓝鲸版除了这些品质之外，它的细节表现同样突出，做工的升级，技术的不断更新都是它除了感官体验升级之外的整车质感提升，也代表着国产品牌不断给人惊喜最特别的方式。你认同吗？
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长安1.5t蓝鲸发动机
近日，《行摄漫记》用镜头讲车栏目江山试驾了
最新的蓝鲸NE1.4T、NE1.5T发动机，原因是作为
汽车蓝鲸家族的实力战将，蓝鲸双雄：2021款
PLUS蓝鲸版&新
蓝鲸版，近日征战CTCC，在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军，同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。
此次试驾，现场复刻了CTCC赛道，由特技教练现场表演倒车摆头等特技，不难看出此车侧倾角相当小，底盘显得很是扎实。
新
蓝鲸版凭借与外观同样卓越的实力，在赛道上展现出了动静皆型的驾驭表演。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与蓝鲸7速湿式双离合变速器搭配，最大扭矩达到300N . m，综合传递效率高达94.3%。
在做倒车摆头的特技动作时，这车后轱辘都离地了，轮胎发出嘶吼声，我的心都澎湃了。
而作为一款一直定位为家轿的车型，2021款
PLUS蓝鲸版也有着超出预期的澎湃动力，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，实现同排量级别较高的低段扭矩输出，百公里油耗仅5.6L。不仅如此，全系标配的EPS电子助力转向系统，专业级底盘调校，表现出了上佳的操控性。
当天的试驾不仅考验了蓝鲸双雄的动力与操控配置，更是对其智能科技来了次大挑战。比赛项目共分为三轮，这也是最后决出胜负的关键时刻，
汽车还给安排了三个奖项，看着就爽。
这个比赛对蓝鲸双雄的智能配置提出了更高的要求，在被蒙住四面玻璃的车厢内，仅凭借蓝鲸双雄自带的540度高清影像来操作，360度全景影像，四周没有死角，这项越级配置的搭载，让挑战人员感受到了蓝鲸双雄极高的性价比。
障碍挑战赛环节，蓝鲸双雄的PAB预警辅助制动系统则表现亮眼，凭借精准的预测能力，预见两侧的“尖叫鸡”，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能。
作为征战CTCC，斩获众多奖项的蓝鲸双雄，自然不仅仅有澎湃动力与越级智能。2021款
PLUS焕新高颜值的双造型格栅、璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处。
车内则以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，双10.25英寸联屏、贴心质感的钢琴式按键配置，辅以红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱。车内空间，更加舒适。出众的4730mm车长及1820mm车宽，配合2700mm轴距，打造出宽敞空间，超500L超大行李厢空间，则让每一次出行都变得阔绰而又舒适。
新
蓝鲸版，前脸格栅通过“参数化”的设计手法，搭配电镀装饰件的点缀，在提升整车动感的同时彰显品质感，整体呈现优雅动感形象。
整车储物空间更是数量丰富，遍布乘员舱和后备箱各处，全车共计30处储物空间，内饰更是高达55%皮革包裹面积，再以高品质“Nappa”皮革座椅的搭配，整车处处彰显A+级家用轿车的高品质。不仅如此，其前、后皆采用独立悬架结构，轻松减震，3种转向控制模式，更带来令人愉悦的驾驶乐趣。
通过此次深度试驾体验，长安蓝鲸双雄给我们带来了更多的惊喜，领先同级的性能、前卫的造型设计、越级的内饰品质和智能科技，让我们对未来蓝鲸家族的市场表现充满了更多的信心和期待。
文 | 行摄漫记 江山
【本文来自易车号作者行摄漫记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2022款锐程cc搭载的发动机和长安unity是同款发动机
都是蓝鲸1.5TNE发动机。
2022款锐程CC搭载了升级后的1.5T蓝鲸发动机，最大功率达到了138kW，峰值扭矩依旧为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。单从动力参数来看，2022款锐程CC在同级别、同价位车型中相当有优势，实际的驾驶体验也很不错。另外这款车还配备了同级少见的四轮独立悬挂，乘坐舒适性也有保证。
全新的2022款长安UNIT新生代紧凑型SUV亮相，这款年轻化的SUV将会搭载全新的长安蓝鲸1.5TNE发动机，匹配7速双离合变速箱，这套全新的动力系统，相比现款有了明显的升级和进化，对于燃油经济性大幅度提升，并且让整体的动力输出更加线性，长安UNIT整体的价格水平位居10-15万级别。当下车型更换全新发动机，整体的实力再次提升。
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