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感觉买车安全性还是很重要的
近年来，新能源汽车迎来快速发展期，电动车的市场保有量也越来越大，其安全性也受到越来越多消费者的关注。安全，永远是买车的绝对标准，今天我们就来解析一下眼下炙手可热的比亚迪e2，这台e系列的核心产品能得到市场和消费者的认可，很大一部分原因取决于其自身优异的安全表现。
近年来，新能源汽车迎来快速发展期，电动车的市场保有量也越来越大，其安全性也受到越来越多消费者的关注。安全，永远是买车的绝对标准，今天我们就来解析一下眼下炙手可热的比亚迪e2，这台e系列的核心产品能得到市场和消费者的认可，很大一部分原因取决于其自身优异的安全表现。
动力电池安全形势严峻，比亚迪打消用户疑虑
近期，新能源车自燃事故频发，已经引发了全社会对于新能源汽车安全问题的高度关注。究其根本，行业长期野蛮生长，很多电动车产品与燃油车共平台生产，很难针对三电系统进行专业化设计是主因，但无论是何种形式，动力电池的安全性已成为急需解决的严重问题。
15年电池安全0事故，“7维4层”坚实保障
针对电池安全难题，比亚迪依托完整产业链优势，祭出行业领先的“4层7维”的电池安全防护体系。在e平台的加持下对动力电池的多重安全维度共同发力，将纯电动车电池的可靠性和安全性推向新高度。
首先，在电池的单体安全方面，e2不仅车身实现了热成型钢和高强度钢的大比例应用，单体电池也采用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，既减轻了车身重量又提升坚固程度，在电池包底层，电池包托盘采用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
首先，在电池的单体安全方面，e2不仅车身实现了热成型钢和高强度钢的大比例应用，单体电池也采用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，既减轻了车身重量又提升坚固程度，在电池包底层，电池包托盘采用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
电池过充由此引发的热失控，是电动车电池起火的主要原因之一。在防过充方面，比亚迪对电池的防护分为过充前和过充后保护。过充前的手段主要包括精确的电压探测和BMS分级保护、提前监测和预防过充；而一旦发生过充情况，CID装置开始发挥作用，这个靠压力推动翻转片断开连接的机械装置是比亚迪的高精尖专利之一，作为一个保护装置，它会在电池过充导致电池内部压力增高时，利用高压让反转片翻转来断开电路，完全杜绝因电池过充而引发的危险。另外，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，做到万无一失，通过各种手段保证电池安全。
在硬件防护达到要求后，比亚迪还有独创的电池管理系统（BMS）做把关，这个系统可以做到分级保护，根据电池充到不同的电压有不同的措施，通过限流保护和切断继电器措施保护来控制充电的状态不会因为过充引发危险。
最后一道安全屏障则是热失控的预警装置，系统会第一时间告诉驾驶者，汽车电池出现了问题，留出足够逃生的时间。值得一提的是，在去年发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》中，也加入了热扩散的试验项目要求，业内普遍认为这是一个很大的进步，锂离子电池热扩散或者热失控，在业界已经讨论了很多年，新国标里规定，在电池包发生热失控时，汽车要提供预警信号，预留5分钟的逃生时间，相比新国标要求的5分钟，比亚迪在控制电池热失控和热扩散方面的出色表现，让车辆预警后能提供10分钟的处置时间，这多出来的黄金5分钟，往往能将危险扼杀在摇篮之中。
除此之外，比亚迪以高于国家标准的要求和条件，针对过充、挤压、火烧、针刺等多项极端工况，对电池进行严苛检测。此外e2(参数|图片)还应用包括动力电池智能温控系统、智能充电预约等多种系统为整车提供安全防护，确保客户用车无忧。
高于行业的测试标准，给用户看不见的保护
除动力电池之外，比亚迪还拥有远超国家标准的全方位检测体系，涵盖整车、总成及系统试验、零部件试验，材料试验等试验领域的全面检测能力，对车辆动力经济性、防雨密封性、涉水等各项性能进行试验，其中电池包、电机、电控三大核心零部件均达到IP67的防护等级，确保整车安全可靠。
拿e2的其中一项耐久力测试为例：整车经历多达300万公里耐久验证，包括山路、沙漠、高原和牙克石等多种工况和路面，历经400多项整车性能实验，100多个强化防腐循环，在全国各地进行极为严苛的全工况道路实验验证。标准如此严苛，就是为了确保每一辆车都“坚如磐石”，为车辆的全生命周期安全提供有力保障。
安全永远是底线，更多用户的安全座驾首选
通过深耕多年的丰富数据积累与行业领先的技术水平，全新e2在安全方面的表现远超同级，不论是动力电池的七维四层安全防护，还是“武装到牙齿”的安全配置，e2无一不从驾乘人员安全考虑，让e2做到品质与安全加乘，让消费者用车更放心。
比亚迪e2安全性能高吗
根据比亚迪汽车官方介绍，比亚迪e2的安全配置包括主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统等。高配车型还配备了刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统。
关于比亚迪e2:
比亚迪e2是比亚迪汽车生产的一款5门5座纯电动紧凑型轿车。其车身尺寸为4240*1760*1530mm，价格区间为8.98-11.98万元。
比亚迪e2搭载永磁/同步电机，其中低功率版本最大功率70kw，高功率版本最大功率100kw。根据比亚迪汽车官方介绍，标准续航版比亚迪e2的最大续航里程为305公里，高续航版比亚迪e2的最大续航里程为405公里。
悬架方面，比亚迪e2的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
配置方面，比亚迪标配了主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、倒车影像、无钥匙进入、多功能方向盘等。
0万级纯电家轿推荐
在以往，“10万级”家轿，消费者的需求除了代步之外，可能还有开不坏的属性。但现在汽车领域的内卷越来越严重，同样的预算，可以给到更佳的体验，能够在空间、配置、智能、质感各方面做到足够均衡的车型才能够脱颖而出。
正因如此，随着新能源汽车的崛起，10万级不再是燃油车的“天地”，越来越多新能源车型以越级的享受得到了不少消费者的青睐，特别是在纯电动领域，
不仅凭借着
抢占了许多合资燃油小型车的市场份额，而且又推出了2023款e2与前者双剑合璧，为消费者提供了更多选择。
其实，
问世时间要比海豚更长，但是该细分市场的竞争确实太激烈，导致其销量一直不温不火。不过，伴随着比亚迪最新核心技术的不断普及，售价区间为10.28-10.98万元的2023款e2焕发了新的活力，对于消费者而言，新车到底有哪些亮点具备吸引力呢？下面就来解析一番。
内外细节升级，强化年轻时尚特征
作为一款入门级紧凑型纯电动两厢车，比亚迪2023款e2延续了老款车型的整体尺寸，仅仅是因为外观细节的调整，整车长度有所增加。
其长宽高尺寸为4260x1760x1530mm，轴距为2610mm，无论是内街窄巷还是窄小车库都可以轻松穿行。
而在外观细节层面，2023款e2沿用海洋网专属的“海洋美学”设计理念的同时，换装了概念车OCEAN X FACE前脸设计造型，彰显年轻化的同时，进一步强化了整车的新能源属性。
车身侧面很紧凑，搭配凌厉的线条，充分展示出精巧灵活、充满活力的样子，兼有轿车的动感和SUV的实用，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果更显动感活泼。车尾和前脸遥相呼应，尾灯显得十分饱满，整体造型还是很耐看的。
至于在内饰方面，相比老款车型简洁端庄的布局，2023款e2在层次感和档次感方面下足了功夫。海蕴简雅舒享座舱与海洋之心中控营造出富有流动性、充满活力的整体氛围，搭配造型与海豚同款的方向盘，在提供更好握感体验的同时，进一步提升了内饰的质感。
智能化不断完善，提升出行享受
2023款e2不仅内外设计变得更耐看，而且在智能化配置方面变得更实用、更便捷。新车全系标配了8.8英寸组合仪表盘，屏幕更大，信息显示更全面，同时，智能旋转Pad升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸，偶尔在车内看视频、玩游戏都有更好的体验。
当然，仅仅是屏幕变大还不足以迎合消费者的需求，还需要在软件层面跟得上潮流。为此，2023款e2搭载了全新DiLink智能网联系统，其内置了丰富实用的影音娱乐、智能导航等功能，覆盖用户的绝大多数生活场景。
此外，全新的UI设计让目录层级显示更清晰，各种操作一目了然，通过智能语音交互，既可语音控制导航，也可语音控制多媒体播放，例如语音控制蓝牙电话、控制空调、控制行车记录仪、控制第三方App、控制车机设置等，当然还有前面提到的控制智能大屏旋转。
除此之外，2023款e2还配备了蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆功能，如果车主开车门时才
忘了带钥匙，只需打开手机上的比亚迪云服务App，系统会自动激活蓝牙钥匙功能，在没有网络的情况下，通过手机和车机之间的蓝牙连接也能为车门解锁，或者打开后备厢，不再为钥匙而折返。即使是在地下室、野外无网络的环境中亦可使用，人性化程度高。
2023款e2全系标配了VTOL移动放电功能，在电源挡位处于OFF挡时，整车解锁，打开220V放电口盖，将用电设备插头插入放电插座，指示灯亮（红色），插座即可正常放电，日常用来为手机充电，户外露营，野外烧烤，播放露天电影自然不在话下，紧急情况下可用来为电力不足而无法运行的车辆进行救援充电。
e平台 3.0技术加持，驾控更有保障
基于e平台 3.0的技术基因，2023款e2搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，搭载一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，匹配一块容量为43.2kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为405km，满足日常出行代步的需求，并且30%-80%充电仅需要30分钟，比吃顿饭的时间还短。
2023款e2配备前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这样的组合在这个级别中车型中应该很常见，不过，其拥有50:50的赛车级轴荷黄金配比、轿跑式超短前后悬架、0.29Cd的轿跑级风阻系数，一定程度提升了整车的操控性。
同时，2023款e2全系标配高安全长寿命刀片电池，兼顾了电池安全与系统能量密度，加上全系标配了热泵空调配合电池包直冷直热技术，对动力电池温度控制更精确、高效，低温续驶里程提升10%以上。
2023款e2不只拥有良好的驾控表现，安全保障也让人惊艳。其不仅拥有7维4层电池安全保护，而且还大量应用高强度钢的3H结构车身，高强度钢占比达50%以上，时刻为用户提供最直接的安全保护。此外，新车还全系标配专为新能源车打造的智能动力制动系统，具有完备的主动安全功能、更高的能量回收效率和更舒适的驾乘体验。
写在最后
说到国内10万元左右的紧凑级轿车市场，由于目标消费群体的年龄越来越年轻化，对于一辆车的要求也越来越多元化，仅仅靠设计显然已经不能满足，对于车辆品质也越来越看重，并且在功能性上也得迎合潮流才行。
比亚迪2023款e2在降低价格门槛的同时，提供了更多高价的体验，在细分市场提升了整体的竞争力。如果你有10万出头的预算，想买一台操控灵活、省心省力的家用代步车，2023款e2无疑是值得推荐的选择之一。
【本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪宋续航里程多少
95马力车型续航里程305公里，136马力车型续航里程405公里。比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型 纯电动 汽车，为单电机车。比亚迪e2有两款车型，一款95马力，另一款136马力。95马力车型的电机最大扭矩为180牛米。这
比亚迪e2的续航里程是多少
95马力车型续航里程305公里，136马力车型续航里程405公里。比亚迪e2是比亚迪旗下的一款紧凑型纯电动汽车，为单电机车。比亚迪e2有两款车型，一款95马力，另一款136马力。
95马力车型的电机最大扭矩为180牛米。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。
36马力车型的电机也是前置的，这款车型的电机最大扭矩也是180牛米。
这款车的续航数据是工信部给的，测试的是一些理想情况下的续航，所以在实际使用中续航更低。
影响纯电动汽车续航里程的因素很多。
比亚迪e2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。
在这个价格下，汽车后悬架使用扭力梁是正常的。扭力梁悬架成本更低，结构更简单。
后悬架使用扭力梁可以降低成本，还可以放大后排乘客舱空和后备箱空。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，也是应用最简单、最广泛的独立悬架。
比亚迪e2安全性
根据比亚迪汽车官方介绍，比亚迪e2的安全配置包括主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童 座椅 接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统等。高配车型还配备了刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统。
关于比亚迪e2:
比亚迪e2是比亚迪汽车生产的一款5门5座纯电动紧凑型轿车。其车身尺寸为4240*1760*1530mm，价格区间为8.98-11.98万元。
比亚迪e2搭载永磁/同步电机，其中低功率版本最大功率70kw，高功率版本最大功率100kw。根据比亚迪汽车官方介绍，标准续航版比亚迪e2的最大续航里程为305公里，高续航版比亚迪e2的最大续航里程为405公里。
悬架方面，比亚迪e2的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
配置方面，比亚迪标配了主副驾驶安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、倒车影像、无钥匙进入、多功能 方向盘 等。 比亚迪e2的续航里程是多少 比亚迪e2安全性 @2019
以上就是关于比亚迪e2安全配置有哪些,感觉买车安全性还是很重要的的全部内容，以及比亚迪e2安全配置有哪些的相关内容,希望能够帮到您。
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