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汽车电瓶亏电是什么状态
汽车电瓶亏电的症状有：车辆不易启动、蓄电能力减弱、喇叭声音改变、油耗增加、汽车灯光减弱等。具体介绍如下。
1、电瓶上方的观察孔颜色改变。
2、连续启动时，电力衰减严重。
3、蓄电能力减弱，启动电压经常低于10.8V。
4、外形有鼓起现象。
5、车停放几天就发现打不着火。
6、油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显。
7、灯光较之前暗淡。
8、喇叭的音失真。
蓄电池厂家的寿命规定是两年，但不同的车型用个3到5年问题不大，和车主的使用习惯有关，比如怠速下经常听音响，和车的电子设备的多少有关，和蓄电池前置在机舱和后置在后备箱更是有很大的关系，寿命可能相差两倍以上！
电动车电池报废后怎么处理
电动车电池的使用寿命不能以年限来衡量，它与用户的使用条件和电动车的运行状态有关。那么，电动车电池报废前有什么征兆呢？下面一起喝我来了解一下吧。
电动车电池使用过程中，容量逐渐衰减，性能逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换电池。为保证运行的可靠性，需要密切关注电池的运行状况，及时更换电池。
电池寿命终结的表现如下：
（1）电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。
（2）电池无论是充电还是放电，其外壳都严重发热。发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，内阻增大，发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。
（3）充电不到30min就会充满，骑行不到1KM就没电了
寿命终止的电池，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起不良后果：如充电发热变形，产生短路、断路，因此电池达到寿命终止时应及时更换新的.电池。
电池的更换原则：
由于电池制造水平存在着差别，各生产厂制造工艺也各有特点，因此不同厂家的电池可能存在微小差别，因此，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。
电动车电池厂家批发
1、硫酸盐化
电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。这种未完全还原的硫酸铅结晶会使放电容量下降，使电动车电池电池更容易过放电，从而产生更多更致密、更粗大的重结晶，如此循环就会引发电动车电池容量早衰。
2、钝化
钝化在正极上主要表现为，深放电后的浮充电压过低或过充电大于120%多次循环后会使阻挡层的厚度增加，使阻挡层的电阻增加，最终出现恒压充电电流小，恒流充电端电压上升快，正常情况下不能完全充电。放电时端电压下降快，使放电容量远低于设计容量值，出现电池容量早衰。
3、阻挡层的形成
电池长期工作在深循环充放电环境中，如果板栅合金与活性物质的结合做得不够好，每次循环活性物质的膨胀收电动车电池缩后，会使板栅与活性物质的结合面在浮充电的时候形成一种腐蚀层，这种腐蚀层随着使用合金成分的不同，形成的可以是导体或不良导体。如果是不良导体的话，就会使电池的充放电性能快速恶化，产生电动车电池容量容量早衰。
你们的电动汽车都到哪充电
“买了一个电动爹，续航里程越开越短”
“换个电池比买新车还要贵”
一说到电动汽车，电池就是个绕来绕去都无法避免的话题。就像手机和电脑的电池一样，电动汽车的电池使用久了，也会由于衰减而导致性能下降，那么，如何鉴别和处理电池衰减，就成了很多电动车主关心的问题。
电池衰减正常吗
想想你的手机，刚买来的时候充满一次可以玩大半天的王者荣耀，而如今却只能靠边玩边充电来维持。所以由此可见，电池衰减是所有电子产品与生俱来的缺陷。
目前市面上的电动汽车使用的电池以锂电池为主，通过锂原子在正负极之间来回运动实现充电和放电，每完成一次充放电循环（满充满放），电极结构都会发生变化，尽管这种变化非常微小，但日积月累，就会导致电池性能下降。
有机构专门对电动汽车的电池衰减现象做了统计，发现随着车辆行驶里程和使用时间的增加，所有车主的续航里程都发生了衰减，只不过某些品牌的电动车型电池衰减程度保持在20%以内，有些品牌则高达45%。
就现有的科技水平来看，电池衰减是必然且正常的现象，但是，也有不少车主遇到了“不正常”的电池衰减——
“不正常”的衰减有何表现
有正常的衰减，那自然就会有不正常的衰减。车主朋友们可以对照以下几种表现，看看自己的车子是否出现了类似的情况：
【充电电量下降/同等电量下续航里程明显缩短】
比如之前能充进25KWh的电，现在只能充进15KWh的电；以前充满电量续航里程可达300公里，而现在充满电量续航里程只有150公里了。类似这样的情况，那就说明车子的电池衰减已经不太正常了。
【充电时间增加】
电池衰减会影响电池的充放电，使得电池的充电时间增加。比如之前从20%充到80%需要半个小时，而现在需要一个小时。
【充不到100%的电量】
有不少车主朋友反映，自己的电动汽车开了几年，电池电量充到80%的时候就自动断电了，虽然表上显示的是已充至100%电量，但实际上特别不禁用，耗电很快。诸如此种情况，也属于不正常的电池衰减。
电池衰减怎么办
对于电池衰减问题，多数厂家采取了修复或者更换电池组的处理方式。当有车主反映电池故障时，厂家会协同电池供应商进行检测，如果电池衰减超过20%，在质保期内的车辆，可以进行免费更换；如果未达到20%，则由技术人员对电池组进行均衡修复。
值得一提的是，影响电动汽车电池衰减的因素繁多，故判断电池的衰减程度并非易事，国内目前尚未有明确的参考标准，范围的划定相当模糊，使得消费者时常处于弱势而不能真正解决问题。另外，电动汽车电池的更换价格也是不公开的，每个品牌有着自己的计费标准，曾有新闻报道比亚迪车主更换电池花掉6万多元，比买车还贵。如此混乱且不透明的定价，使得电动汽车维修乱象丛生。
所以在日常使用过程中，延缓电池衰减也非常重要。
有些车主朋友图省事，常常选择快充模式，其实这样做很加重电池的工作负担，所以建议大家尽量采取快充慢充交替使用的充电方式，来最大程度地保护电池寿命；还有些车主听说电池的充放电次数是有限的，于是就把电量彻底用光后才充电，这也是不可取的。
如今，越来越多的人选择或正打算入手电动汽车，这本是件好事，但由于电池的问题，又让很多人望而却步。不过相信在不久的将来，这些问题都可以得到解决，毕竟，电动化已成必然趋势。
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