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汽车卤素灯和led灯的优缺点
其实从各大厂 商 推出的新车就可以看出，卤素灯=低配，氙气灯=中配， LE D=高配。那么，卤素灯真的那么差吗？氙灯和发光二极管哪里强？
卤素灯的优缺点
卤素大灯是新一代白炽灯，是填充了卤素 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ）或溴、碘等卤化物的钨丝灯。通电后，电能将钨丝加热到白炽状态发光，电能转化为热能再转化为光能。优点:
1、成本低，制作简单。2.色温低，渗透性好。3.开启速度快。4.遇到雨雾天气时，最好用反光板穿透。
缺点:
温度高，耐久性差，亮度低。氙灯的优缺点
氙气灯(HID)的工作原理是一种高压气体放电灯，它将12V的电压提升到23000V的超高压，激发填充在石英管中的氙气使其发光，然后将电压转换到85V左右，稳定持续地供给氙气灯泡发光。优势
1.高亮度:一般是卤素灯的3倍。
2.高色温:HID灯可产生4000-12000k的色温光，接近正午阳光的颜色，人眼接受度和舒适度最高。
3.使用寿命长:一套HID气体放电灯使用约3000小时。
4.耗电更少:HID的功率一般只有35 W，而普通车灯的功率一般为55 W..
5、显档次，一般只配备中高档车型，晚上提升身份和面子象征。
劣势
1、发高烧，会达到300-400度，灯罩容易被烤焦。
2.会有延时LED灯。灯的优点和缺点
它是LED发光二极管的简称，中文名为-LED，PN结。如今，它们经常作为各种电器的灯箱、招牌和指示灯、背光灯出现，也是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。LED大灯是以LED为光源制成的照明器具。优势
1.使用寿命长:目前汽车使用的LED组件基本上可以达到至少5万小时。2、耐久性好，不易断裂，抗冲击性和抗冲击性好。3.响应速度快。4.高亮度。
劣势
虽然一直在下降，但LED的成本仍然很高，所以通常只出现在中高配车型上。卤素灯、氙灯、LED灯实用分析卤素灯穿透力强，使用寿命500小时；
现在主流的氙灯，亮度好，不能稳定。现在技术成熟了，稳定性好了很多。但改装通常会损坏车身，使用寿命为3000小时，在寒光和雨雾中穿透力较弱。
新型主流led灯节能、够亮、寿命长，一般可达5000小时，技术稳定，无损安装。
从各方面的性价比来看，led灯是最实用的。
效果分析:HID改装原装LED升级卤素灯=置换式HID普通卤素灯。实际上，即使是原来的LED，也只是在亮度方面不如改装好的HID。当然，高端原厂LED的智能化是HID改装无法实现的。升级后的卤素灯效果会比大部分替换hid和替换led更好，但不排除更好的替换hid可以 超越 升级后的卤素灯，led也是如此。不过考虑到车辆适配，我把升级后的卤素灯放在了前面。最后，在极端情况下，如果现在更换LED买得不好，效果会比普通卤素灯差。毫无疑问，这种产品现在出现在许多外贸市场上。经济分析:
普通卤素灯升级卤素灯=替换hidhidhid改装原LED。这件事没什么好说的。对于HID改装，需要购买镜头，氙气灯还需要很长的改装时间。原来的LED基本都是非国产的，甚至涉及到智能系统，所以价格不一样的高度。提升寿命的卤素灯普通卤素灯HID改装原装LED。嘿，一个小朋友不见了？还是因为更换的HID质量波动太大，寿命真的无法预测。更换困难
普通卤素灯=升级后的卤素灯更换式HID可以直接拉出原厂前两个led进行更换，而更换式HID需要找地方固定稳定器，但也是个人DIY的范畴。后两种不是DIY，因为需要专业的设备和知识。摘要
其实这三种灯各有优缺点，但我们不得不承认，随着成本的降低，LED灯未来很可能会成为主流，LED寿命长、亮度高的优点对我们日常用车非常有用。
越来越孤独的卤素灯，虽然现在地位急剧下降，但由于成本低、制造简单，已经成为很多中低配车型的首选。
看完以上的分析，大家应该对卤素灯、氙气灯、LED灯的优缺点有了一定的了解。请根据自己的使用情况选择。
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汽车led灯与卤素大灯的区别
车灯是指车辆上的灯具，是夜间在道路上照明车辆的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。毫无疑问，大灯是汽车最重要的部件之一。没有大灯，我们晚上开车会很吃力，有了高质量的光源，我们晚上的路会更有保障。
车灯的发展历史
煤油灯(1886-1904):汽车诞生时，它根本没有任何功能，更不用说灯了。我听说在1886年，当一个司机在黑暗的荒野中迷路时，一盏民用手提灯把他带回家。这也叫车内最早的照明东西。但是煤油灯的发光强度太低，无法满足照亮车头和满足长路面的要求。因此，为了推进前方道路的照明，人们选择将Crupin反射器放置在煤油灯后面，使煤油灯成为世界上第一盏聚光灯，这也是这种灯最早的雏形。
乙炔灯(1905-1925):然而，由于发光功率低，煤油灯很快被乙炔灯取代。有人可能会问，白炽灯早在1879年就发明了。为什么乙炔灯一马当先，被用在汽车上？这是因为当时真空白炽灯泡的灯丝是用碳丝做的，太软的灯丝经不起路上的波动，不能用在车灯上。而且当时乙炔灯所能达到的亮度几乎是电灯的两倍，所以乙炔灯成为了当时灯具的首选。之后还有其他的高光源，但都因为各种原因没有成功。毕竟，只要乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，一直使用到1925年左右。
随着汽车的发展，乙炔灯的缺陷逐渐暴露出来:乙炔灯依靠燃烧发光，在路上被雨水简单浇灭，在恶劣的气候下行驶成了司机的噩梦。其次，乙炔灯的耐用性没有刚出来的白炽灯强。另外，燃烧乙炔后，会产生大量的钠钙。这种能溶解蛋白质的有害物质，落在皮肤上会有强烈的刺激性和腐蚀性，会导致休克、胃穿孔等严重不良反应。
白炽灯:随着电灯的发展和耐用性的提高，乙炔灯连同其缺陷，逐渐退出了灯史的舞台。相反，白炽灯变得越来越复杂。
卤素灯:但是白炽灯的发光功率不高，于是诞生了更多的节能卤素灯。第一个用于车灯的卤素灯诞生于20世纪60年代，后来著名的海拉就是制造商。事实上，卤素灯是我们生活中使用的白炽灯的升级版。参与卤素元素的使用可以使白炽灯的亮度提升1.5倍，共同使用寿命是普通白炽灯的2-3倍。要想提升白炽灯的发光功率，首先要提升钨丝的温度，但会相应增加钨并凝结在玻壳上使其变黑。在白炽灯中填充卤素元素或卤化物，利用钨卤循环的原理，可以消除白炽灯灯泡的黑化现象，这是卤素灯的原因。
氙气大灯:针对白炽灯亮度低、功耗大、寿命短的不足，专业灯具制造商海拉尔在上世纪90年代向市场推出了技术精湛的氙气大灯。氙灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在应时灯管内充入高压惰性气体代替传统灯丝，以23000伏的高压电流刺激氙气发光，在南北两极之间形成完美的白色电弧。氙灯的亮度是卤素灯的三倍，能耗是卤素灯的一半，使用寿命是卤素灯的七倍。简单来说，只要没有人为损坏，在车辆十几年的使用寿命内，是不需要更换车灯的。但是一开始使用的氙气大灯会对对面的驾驶员造成眩光，对安全是一种危险。后来开始使用主动式大灯高度调节，这个问题就解决了。
大灯:氙气大灯之后，就没有无处不在的LED大灯了。虽然在很多概念车上都见过，但由于技术、成本和法规的关系，LED大灯的装车也是近几年才做的。
激光大灯:继LED大灯之后，激光大灯被称为“下一个逻辑步骤”。其原理是激光发光二极管的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，将其转化为散射的白光。更节能省油。总结:车灯作为一项重要的汽车技能，其历史简单来说就是与汽车同步。不仅各种技能被打破，还与汽车设计息息相关。随着科技的发展，车灯的故事还会继续。
目前常见的大灯光源有三种:卤素、氙气和LED。它们的优缺点是什么？
卤素大灯
目前，卤素大灯仍然是最常见的汽车光源。经过数千次的实验，伟大国王的发明者爱迪生终于使钨丝通电后发光发亮。经过改进，后人在灯泡中加入了卤素元素气体——碘或溴，就是我们现在看到的卤素大灯。
它最大的优点是结构简单，制造成本低，技术成熟。亮度也容易控制，穿透力比较强，在雨雪雾等极端天气下穿透力效果极佳。
缺点也很明显，就是照射距离有限，热量大，效率低，使用寿命短。随着汽车的更新换代，使用卤素光源的汽车也在逐年下降，最终会被淘汰。
氙气大灯
氙气大灯是人们改装最多的。其原理是在抗紫外晶体应时玻璃管中充入惰性气体——氙气，然后通过增压器将车载12伏电源瞬间提升至23000伏。在高电压下，氙将被电离，并在电源的两极之间产生光源。
它的优点是亮度比卤素大灯高很多，价格也不太贵，改装相对容易。
缺点也很突出，就是开启后需要一段时间才能达到照明效果，在雨雪雾等极端天气下的穿透效果也很一般。另外，如果氙气大灯不搭配透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。
发光二极管大灯
LED大灯现在是一些高端汽车的标配。它类似于家里的节能灯，是一种由发电二极管产生的光源，可以直接将电能转化为光能而不浪费。同样的电能是卤素灯的三倍多，不会过热，可以说是又亮又省电。
这种灯的优点是更节能环保，成本低，使用寿命长，亮度高，低压安全性更高，体积小，可以随意排列成需要的形状，每个灯泡都可以独立控制，比如奥迪的矩阵式大灯，可以减少对行人和车辆的照明，从而形成一种保护。
车辆的大灯的选择上限是什么
前灯就像汽车的眼睛，是保证大家基本行驶安全的重要组成。最基本的卤素灯、高级氙灯、新生力量前LED灯、甚至激光灯、汽车的灯经过一代人的升级，成本越来越高，但实际照明效果并不一定会提高。现在同一款车型经常被不同的光源区分不同的配置，我们消费者在购车过程中应该如何选择？这种不同光源的车灯还有什么优缺点？今天跟大家谈谈这个话题。
卤素灯有很多私家车低配车型都使用的卤素灯，我们路上最常见的黄色车灯一般都是卤素灯。因为出现得最早，技术也相对成熟，所以最大的优点是结构简单，价格低廉。而且卤素灯最大的优点是渗透能力强。也就是说，在雾、大雨能见度低的情况下，卤素灯的渗透能力要比其他色温高的产品高得多。卤素灯的缺点也很明显。亮度有限，使用时间越长，亮度越暗，成为常说的“蜡烛灯”。
由于寿命比较短，我们经常在路上看到某些车的某些电灯不亮，这种电灯是用卤灯泡的。氙头灯用于二手车的是氙灯，原理是给石英灯充电高压惰性气体氙气，然后提供超过2万伏的高压电力。发出的光比卤素灯更白，寿命更长，耗电量更少。但是氙灯费用很高，通常用于二手车。但是现在氙灯逐渐被LED灯取代。经常看到买低配车的车主们把标准型卤素灯换成氙灯，以提高亮度，提高夜间行驶的安全性。
但是缸型要提醒大家氙灯的缺点是开灯的时间很长。需要安装稳定器。如果需要安装氙气前照灯，则需要添加镜头。如果不安装镜片，就会发生严重的散射，严重影响对面来的车的视线。LED前照灯目前是汽车光源的发展趋势，LED是发光二极管。对吧？种植电子发光装置。以固体半导体芯片为发光材料，通过载体发生复合产生光子发射，直接发光。
优点包括节能、反应速度照明时间很微妙、亮度、小尺寸可以排列成各种帅气的形状、长寿命可以使用6-10万小时。而且，目前很多汽车企业利用LED大灯体积小的特点，正在就大灯造型写文章。例如我们常见的宝马的“天使眼睛”，奔驰的“蝴蝶灯”等。LED灯的费用仍然很高，所以通常LED灯只出现在中端车型上。一些低端车型通常使用LED作为日间行车灯，而大灯光源是卤素灯。而且，在雾天气下，LED灯的穿透性比卤素灯差。
钨丝卤素灯有什么优点
1.照明原理不一样。2.卤素灯用钨丝发光，氙灯用惰性气体放电发光，LED大灯用发光二极管发光。发光二极管汽车前灯
优点：1，使用寿命长，一般可达数万甚至10万小时。有人认为，未来汽车照明如果使用LED，整个汽车使用寿命都不需要更换。优点：
1.使用寿命长，一般可达几万甚至10万小时。有人认为，如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用寿命都不需要更换。
2.效率高，能耗低。LED灯的能耗是卤素灯的1/20。
3.光线质量高，是一种基本无辐射的“绿色”光源。
4、照明无延时，照明响应速度(纳秒)，适合快速移动的物体。
劣势
1.成本高。好的LED大灯需要足够的材料，灯珠一般都是进口灯芯。灯体材料，风扇，驱动都会影响散热效果。
2.灯光设计有点难度；目前市面上大部分产品以双面发光为主，光纹设计不够好，不能用于远光，效果和氙灯一样。
第二，氙气大灯
优势：
1.无钨丝结构也使使用寿命比卤素灯更长。
2.与卤素灯相比，更加节能环保，节电损耗节省40%以上。
3.如果在使用中出现故障，氙气不会瞬间熄灭，而是逐渐暗淡直至熄灭。这使得驾驶员有时间处理前照灯故障。
缺陷：
1.对焦不好，太亮，容易晃到对面车辆的司机，造成事故。但是现有的氙气大灯基本上都是配有镜片的，所以这个问题是可以解决的。但是据我所知，雅阁的氙气大灯没有配镜头。
2.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，需要2-4s才能点亮。高速行驶时，喇叭往往没有用，需要用大灯来“摇”前面的车辆。这时候完全不可能依靠氙气大灯。
卤素灯
1.成本低，其中成本最低。
2.结构相对简单，亮度易于调节和控制。能见度差的时候穿透力更强，采光效果会更好。
1.发光效率不高，发热量大
2.亮度比较低，一般是现在车的低标准，很难满足现在司机的需求。
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