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大众涡轮增压都用95号汽油吗
在生活当中有很多汽车在选择加油的时候，会遇到一些选择，尤其是对于95号汽油和92号汽油，一般在购买汽车的时候，汽车厂商就会通知消费者这辆车推荐加哪种油，因为不同的汽车对于汽油的选择和使用是不同的，虽然两种汽油都是有类似的成分组成，但是这些成分的含量和比例不太相同，所以如果不能够完全利用汽油的话，很有可能会导致不正常燃烧，造成汽车无力行驶的现象。
所以说不能盲目的选择汽油，要按照厂商的要求选择，那么对于大众涡轮增压发动机，是不是必须要选择95号汽油呢？其实对于大众旗下的车型来说，一般都使用了涡轮增压发动机，像涡轮增压发动机类似的发动机，要求是加95号汽油，因为这样可以防止发动机爆震，95号汽油的比值更高稳定性也更好，对于这些高动能的汽车来说，稳定性更好的汽油更容易进行完全燃烧、提供能量，而且涡轮增压发动机在工作时汽缸内部温度和压力都会更高，这样可以更好地使95号汽油燃烧，这样就可以提供更多的能量，来提供动力。
如果使用低标号的汽油，那么涡轮增压发动机内部就会由于压力不同，导致爆震，如果经常使用低标号的汽油，那么对于发动机来说无疑是一种巨大的损伤，在日常驾驶的时候，存在非常严重的安全隐患，因为爆震是属于发动机的一种不正常的燃烧现象，可能在日常压缩机压缩的过程当中，导致气体不能完全混合，这样就有可能导致火花塞点燃的时候，不能够完全点燃，那么就会导致汽油不完全燃烧，提供的动力不足，对于汽车来说也会损害汽车的火花塞和发动机。
所以说对于大众涡轮增压的发动机类型的汽车，必须是使用95号汽油，可以短时间内使用低标号的汽油，但是不能够长期选择，因为会对汽车造成非常严重的影响。
大众涡轮增压都用95号汽油吗
必须用95号油。大众涡轮增压的车型使用95的汽油和发动机本身的设计有关系，大众系列增压发动机采用的是缸内直喷发动机，缸内直喷发动机，往往压缩比都是会高于正常自然吸气发动机的。同时为了防止低标号汽油在燃烧的时候带来的问题。
大众涡轮增压的发动机就需要高标号的汽油来进行填充，按目前国内汽油标准92号无铅汽油的辛烷值来说都达不到，同时低标号的汽油也很容易损坏精密的高压泵，喷嘴。按照大众系列缸内涡轮增压的发动机就一定必须使用95号汽油才能保障发动机在工作时候所产生的性能和安全性。
总之对于大众涡轮增压的车，需要知道其是哪种类型的，在加汽油的时候，只要按车型厂家规定的型号汽油加就可以，不要盲信什么高标号！如果在没有95号汽油的时候，偶尔加加92号的汽油也是可以的，毕竟对于车辆短期使用没有什么明显的影响，如果长期加92号汽油，可能会导致发动机故障灯点亮。对发动机或多或少都是有影响的，所以推荐95号汽油，可以用95或98号汽油。就不要再用92号汽油了。
高发动机压缩比汽车发动机一样得到了烧低型号汽柴油的工作能力，落后打火、相当于减少了发动机压缩比，自然这也是等效电路发动机压缩比（具体发动机压缩比），等效电路压比与机械设备发动机压缩比不一样，机械设备发动机压缩比几乎不可以更改（日产Vc-T汽车发动机另说了），但等效电路发动机压缩比则是会按照差异状况而变化的；从外表上看现如今的自吸压缩比广泛高、涡轮增压器汽车发动机均值高效工作压力广泛大，但根据落后打火相当于减少了等效电路发动机压缩比！
为什么涡轮增压发动机要加95号汽油
并不是所有的涡轮增压发动机都必须使用95号汽油，对于一些小排量涡轮增压发动机，大都要求使用92号以及以上汽油，而对于一些大排量或者突出性能的车型，往往是要求使用95号及以上标号的。
比如大众的1.4t涡轮增压发动机，就要求使用92号汽油，而对于1.8t或2.0t的涡轮增压发动机来说，往往要求使用95号汽油，之所以这样设计，原因就是高标号汽油燃点高爆性好，允许提升发动机气缸内的压力，获得更大的爆燃反冲力，从而提升发动机的输出功率。
92号汽油和95号汽油的区别
92号汽油和95号汽油相比，只是辛烷值高低不同，异辛烷的辛烷值可以看作为100，正庚烷的辛烷值可以看作为0，正庚烷的燃烧速度非常快，异辛烷的燃烧速度非常慢，通过不同比例的混合，就可以控制汽油的燃点和燃烧速度：
92号：92%的异辛烷＋8%的正庚烷95号：95%的异辛烷＋5%的正庚烷通过上面的对比，可以看出92号汽油燃点低，燃烧速度快，释放热量少，95号汽油燃点高，燃烧速度慢，释放热量高。通过这种配比来实现适应不同的发动机动力的需求。此外，从价格方面对比，92号汽油的价格明显要比95号汽油的价格要低一些。
先解释两个关键的概念，发动机的爆震和早燃
发动机的早燃发动机的早燃一般发生在活塞上行、火花塞点火之前，主要由于燃油标号过低燃点过低，汽缸温度过高，还没等正常点火就提前被压燃，这种燃烧是要坚决杜绝的，因为气缸此时处于压缩冲程，提早燃烧产生的反向冲击力会导致剧烈的震动，剧烈的早燃会导致发动机的严重故障。而发动机的早燃，最主要的原因就是因为燃油被提前点燃，有一个可能的因素，就是汽油标号过低。
发动机的爆震所谓发动机的爆震，一般发生在火花塞点火之后，就是当活塞运转到上止点之前，火花塞点火以后，由于混合气点燃，需要一定的时间，此时位于火花仔远端的火气，由于温度过高，被提前压燃，产生对冲的冲击波，发出咔啦咔啦的声音。由于发动机的爆震往往发生在气缸下行的阶段，因此一般情况下的爆震可以带来一定发动机功率的提升，甚至有一些车企在调教发动机时刻意的将点火提前角延后，压榨发动机的输出功率。
发动机气缸内的温度和压力，以及点火的时机，决定需要选择汽油的标号
我们可以把发动机的曲轴回转，压缩过程比作一根弹簧，弹簧压缩的越狠，反弹的作用力越大。对于性能车型来说，在设计发动机时，往往将发动机的缸内压力设计得非常高，这样发动机在爆燃过程中获得的反冲力也就越大，汽油发动机的燃烧室压力越高、其温度也就会越高，高温度的燃烧环境就需要相对较高的标号的汽油来避免发动机在运转过程中因为缸内温度过高而导致早燃和爆震的发生。在一些突出性能调教的车型来说，往往就要求使用相对较高标号的汽油。
现代的发动机可以动态调整点火时间以匹配不同标号的汽油
即使是相同标号的汽油，在混合调配过程中，也会出现辛烷值的波动，为了增加发动机使用汽油的适应性，现代的发动机都带有爆震传感器，在检测到发动机发生爆震时，可以及时的调整点火提前角，通过延迟点火的方式，避免发动机产生爆震。
当然，这种调整的范围是不可能太大，或者说这个调整是有一定的倾向性的，为了使发动机能够适应92号汽油，避免发动机产生早燃，就需要尽量将点火提前角调整的靠前一些，但是这种调整会导致发动机输出功率的下降，我们可以理解为在弹簧压缩一半的时候松开释放，虽然可以适应更低标号的汽油，但是损失了功率。
加95号汽油并不比92号汽油更先进
根据上面的解释，实际上，95号汽油和92号汽油的区别只是设计需求不一样，不存在先不先进的问题，当然不可否认的是，由于95号汽油价格更高，因此，为了获得更大的市场适应性，提升占有率，一些相对低端的车型，往往会偏向于使用低标号汽油的调教，而对于一些高端车型来说，可以接受更多的拥有成本，那么为了突出这些车型的动力表现，在调教风格时，往往偏向于使用高标号汽油的调教。
使用95号汽油会比92号汽油更省钱吗？
由于发动机是热机，总体上来说是利用燃料燃烧产生热量做空推动活塞下行带动曲轴旋转，燃烧时释放的热量越大，爆燃时产生的压力就会越大，因此，对于同时允许使用92号或95号汽油的车型来说，95号汽油燃烧后释放的的热量较高，理论上95号汽油可以更好地发挥除发动机的燃效比，从而获得相对更低的油耗表现。当然，综合考虑92号汽油和95号汽油的差价，使用92号汽油的成本无疑会更低，也就是说，95号汽油省油，但不省钱！
要求使用95号汽油的发动机，能否加入92号汽油？
这是不允许的，汽油选用的标准是就高不就低，允许使用加入95号汽油的发动机，加入92号汽油的结果就是发动机产生早燃，发动机故障灯点亮。对于一些在偏远地区没有高标号汽油的车型，可以通过加入辛烷值提升剂来提升燃油标号。
92号汽油和95号汽油是否可以混加？
92号汽油和95号汽油混合以后会产生93号或者94号之间的一个标号，只要这个标号高于发动机允许的最低标号，就允许混合，比如发动机允许使用92号以上标号，那么92号和95号混合就完全没有问题，但是如果发动机只允许加入95号以上汽油，那么就不允许加入。
为什么都是涡轮增压发动机
涡轮增压发动机基本都需要使用高标号汽油，以避免发动机爆震。等级越高，汽油的辛烷值越高，稳定性也越好。涡轮增压发动机的缸内压力和温度较高，容易发生爆震，这会影响发动机的动力输出和燃油合理性，甚至会造成发动机严重损坏。爆震是指可燃混合物在压缩冲程中提前自燃，导致气缸内产生高压、高温燃烧，影响活塞向下推行，影响发动机的工作效率和稳定性。因此，为了避免爆震发生，需要选择较高标号的汽油，并选择优质的加油站加油。易发生爆震的时段主要是在压缩冲程中，此时发动机的进气门和排气门通常都是关闭的，活塞向上运动将可燃混合物压缩，压缩过程中混合物的温度和压力都会上升，而汽油稳定性较差的话，会导致混合物提前燃烧，影响发动机的正常工作。因此，平时用车时一定要选择标号准确的汽油，并选择油质相对好的加油站加油，以避免发动机爆震，保证车辆安全可靠，同时也避免贵重的维修费用。
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