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发动机高温要不要熄火；发动机高温熄火严重
发动机高温要不要熄火 如果发动机出现了温度过高现象，那建议立即停车，然后打开发动机盖为发动机散热，此时可以熄火。
大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚刚启动时，发动机的温度还不是很高，此时冷却液是进行小循环的，这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度之后，冷却液会开始进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机的温度保持在正常范围内。
如果冷却液循环出现了问题，那会导致发动机出现温度过高的现象。
控制冷却液大小循环的是节温器，如果节温器坏了，那冷却液可能会一直在进行小循环，也有可能一直在进行大循环。
如果冷却液一直在进行小循环，那冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样会导致发动机出现温度过高现象。
如果冷却液一直在进行大循环，那发动机是不会出现温度过高的现象的。
冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。
发动机高温熄火严重吗
发动机高温熄火严重。发动机在高温状态下熄火，水泵就会停止运转，导致发动机的局部温度迅速升高，进而会导致活塞熔化等严重的机械故障。
发动机高温了也不能立即向发动机中加入冷水。因为发动机高温的情况下突然加入冷水，由于热胀冷缩的原理，发动机的缸体会骤然冷却，有炸裂的危险。
发动机高温了，正确的做法是：及时找一个安全的地方停车，停车后让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
也可以拨打4S店或是保险公司的电话，请求专业人士的救援。
发动机高温一定不要继续行驶了，不然会加剧发动机的损伤，严重的话可能需要大修发动机。
发动机温度过高的原因非常多，常见的有以下几个：
1、发动机冷却液不足。 2、高温季节长时间低速大负荷行驶。 3、混合气过稀或过浓。
4、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。这种情况需要清理水箱，或直接更换。
5、燃烧室积炭过多。 6、三元催化有问题。 7、节温器开启不好，需要更换。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
发动机高温熄火后无法启动
如果发动机在高温下熄火，发动机直接拉或粘在气缸上，活塞环和活塞磨损严重，机油在高温下容易变质，温度越高越稀，缺乏润滑。发动机在高温下容易发生爆震，容易使活塞连杆粉碎。排气门温度过高和高热容易导致单侧点火和排气门变形。
发动机热了，你还能开车吗？
不要马上关掉锅炉。首先，利用发动机的怠速将汽车移动到安全区域。不要再开车跑了。
沸腾是指车内水箱的温度达到沸点，从汽车水温表的指示读数可以看出。按照一般要求，汽车水温表的指示不能超过95℃，当水温超过100℃时，汽车就再也不能启动了。
发动机高温熄火的处理方法:
1.找一个安全的地方靠边停车，让车辆怠速行驶，不要关闭发动机，因为关闭发动机后冷却风扇和冷却液循环会停止，这会使发动机更热。
2.打开机罩，增加空空气循环，使水温下降后，将散热器水盖拧开一档，待内部蒸汽排出后再打开。
3.不要立即添加冷却液。学过物理的我们都知道，热涨冷缩，水烧开后，密闭的容器里会有一定的压力。如果水烧开后立即打开散热器的进水口，内部压力会使沸腾的水喷出，很可能造成烫伤。
4.检查水箱连接管路有无泄漏，然后检查冷却液是否充足。如果车内没有可用的冷却液，可以用矿泉水代替。
柴油机因缺水而高温熄火对发动机影响大不大呀
柴油机缺水温度高熄火对发动机影响非常大。高温使活塞澎涨过大与缸套之间没有间隙活塞不能运动就会熄火。活塞会拉伤或熔化粘连，活塞环和缸套会严重磨损或拉伤。缸盖和机体会变形或炸裂。温度过高机油粘度过低会对各运转部件得不到良好的润滑造成严重磨损。
发动机高温熄火严重吗
发动机高温熄火严重。发动机在高温状态下熄火，水泵就会停止运转，导致发动机的局部温度迅速升高，进而会导致活塞熔化等严重的机械故障。
发动机高温了也不能立即向发动机中加入冷水。因为发动机高温的情况下突然加入冷水，由于热胀冷缩的原理，发动机的缸体会骤然冷却，有炸裂的危险。
发动机高温了，正确的做法是：及时找一个安全的地方停车，停车后让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
也可以拨打4S店或是保险公司的电话，请求专业人士的救援。
发动机高温一定不要继续行驶了，不然会加剧发动机的损伤，严重的话可能需要大修发动机。
发动机温度过高的原因非常多，常见的有以下几个：
1、发动机冷却液不足。2、高温季节长时间低速大负荷行驶。3、混合气过稀或过浓。
4、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好。这种情况需要清理水箱，或直接更换。
5、燃烧室积炭过多。6、三元催化有问题。7、节温器开启不好，需要更换。
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