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踩离合正确方法和技巧
方法如下：
1、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。
2、然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。
3、上坡起步的时候先踩下刹车和离合。
4、然后挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘。
5、慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化。
6、当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹。
7、此时如果车辆没有明显的溜坡，则将踩刹车的脚移到油门上，轻踩油门，缓慢放开离合，车辆就可以起步了。
科目二怎样踩离合器又慢又稳
科目二想要将离合器踩得又慢又稳，其实没有什么诀窍，踩离合或松离合时记得要“慢”即可。首先，离合本身是很敏感的，一下子松太快，速度速度跟不上汽车就会向前窜，甚至熄火。另外，科目二本身速度就慢，一下子踩太快，达到不半联动章台，汽车就会直接停下来。
怎样踩离合才能保持匀速？
1、首先要明白，无论是踩离合还是抬离合，整只脚掌都要跟着向上抬或向下踩。千万不要以脚跟为支点，单用前脚掌向下压或往上抬，这样是错误的；
2、科目二当中，抬离合最讲究的就是慢，不能快否则就会熄火，所整只脚掌慢慢往上抬，直至离合的半联动起点；
3、达到半联动状态后，可以感受到发动机在震动，此时松开刹车汽车就会向前走，汽车行驶后，左脚脚跟触地作为支点，用前脚掌顶住离合，这样就能保持匀速状态了。
科目二离合不匀速的原因
1、离合磨损
离合虽然很敏感，但它是个易损件，离合磨损的得越厉害，半联动的起点就会越高。比方说，离合器本身抬到三分之一高度就可以达半联动，而磨损后则要抬到二分之一。
由于离合要抬得比正常情况高，很多学员按照慢抬离合的方法去操作后，觉得汽车快停下了都没有提速的倾向，于是一下子又再松开一截离合。一旦车速太快又一下子往下压，这样就会造成车速忽高忽低。
2、地面不平
很多考生会发现，明明自已经顶住离合，但车速还是忽高忽低。其实很多训练场都坑坑洼洼，或者有坡道，汽车一旦陷入坑洼的地方，车速自然就会变快，而驶入坑洼时，由于动力不是很足就会显得车速特别慢甚至停滞。
出现这种情况很多学员因为紧张，在陷入坑洼时会一下子踩下离合，但踩下离合只是切断动力，车轮失去发动机的制动，还是会因为惯性向前溜的。当溜到坑洼中间，要驶出去要稍微大一点的动力，而此时考生离合又踩得比较低，汽车动力不足自然就会停滞。
所以说，练车时只要确保离合控制得问，车速忽高忽低就会地面不平，切实千万不要一下子抬离合或踩离合。在车速过快时慢慢压一点儿离合，或在车速过慢时慢抬一点，你会有意想不到的效果。
新手学车踩离合技巧视频
穿一双厚底的鞋子,自己慢慢试。
离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。
踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离；
掌握好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。
在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。
①发动机声音的变沉闷；
②车身有抖动或车头上翘的感觉；
③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
学车时如何控制离合又稳又慢呢
任何情况下不建议通过压离合器来达到降低车速的目的！想要车辆达到最低车速，我们可以挂入1档，然后仅仅靠发动机怠速来维持车辆运行即可。
压离合器控制车速会导致离合器片过早磨损！实战开车不是驾校学车，驾校里很多不好的“应试”习惯要彻底扔掉！
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