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汽车报三元催化储氧能力老化怎么回事
一般汽车的三元催化。出现故障会导致车子抖动，费油一些情况。有时车子会出现故障吗，你的车子。电脑检测显示三元催化，储氧能力老化，说明你这台车子是已经年头很长了。可以尝试着去汽修店清洗一下三元催化。看一下洗完之后的效果。他上一段时间看看车子有没有变化。如果清洗没有效果。那么只能更换三元催化来解决你骑车的问题。如果你的汽车还想好好的开个十年八年的话，建议每隔两万公里清洗一下三元催化，保障汽车的动力。既然你在使用它，而且每天开着它就要为他经常做保养，使它有最良好的状态来为你服务，如果你长时间不保养，他的话是慢慢时间长了，他也会给你出现一些故障，等到它出故障的时候，你就会花比平时多很多倍的钱来换这个车的零件。到那时你发现没有保养自己的车就已经为时已晚。所以按时保养车辆是很重要的，没两万公里小保养一次。没5万公里大保养一次。只有这样，汽车才会为你提供最优质的服务。
长安之星三元催化老化怎样解决
1、换新的。三元催化器老化是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题也很突出。三元催化器老化不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来汽修厂对于三元催化器老化没有有效的预防手段，也没有有效的治理手段，对于老化的三元催化器，只有采取更换的方法。
2、三元催化它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，在使用的时候一定要注意养护。
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三元催化器老化怎么解决
司机朋友们除了要学习驾驶技能，还建议学习一些汽车的基础知识，在汽车出现故障的时候能够更加从容淡定地处理，比如当三元催化器老化时，发动机故障灯亮怎么办？
首先要知道，三元催化器的好与坏不仅直接影响着汽车发动机的动力，还影响发动机的油耗和怠速的稳定性等。因此如果汽车的三元催化器出现老化，发动机故障灯有可能会亮起，这种情况需要针对三元催化器进行维修或者更换解决问题。
一般情况下，每驾驶三万公里，需要清洗一次三元催化器，如果三元催化器经常出现故障，则要每两万公里清洗一次。三元催化器的使用寿命大概为汽车行程的8至10公里，老化的三元催化器要进行更换，以免影响汽车发动机的正常运作。除此之外，三元催化器中的氧化传感器不能跟硬物碰撞，以免造成损坏。
汽车故障码显示三元催化老化失效
三元催化器老化，一般情况下，三元催化器如果只是单纯堵塞，只要彻底清洗即可，如果老化严重，则只能更换新的。三元催化器本身也需要定期更换。一般国产车8万～10万公里左右更换，进口车16万～20万公里左右更换。三元催化器平时要定期清洗，3万公里需要清洗。
三元催化器老化对汽车的影响如下：
1、随着发动机油耗的增加，三元催化器的老化会影响氧传感器的正常工作，使ECU无法准确控制喷油和进气，从而增加油耗.
2.汽车的动力会下降。三元催化器的老化会使排气系统不顺畅，影响进气量，造成发动机功率下降，无法供油。
3、发动机抖动和熄火。当三元催化器老化到一定程度时，汽车正常运行产生的废气就不能正常排出，造成回流压倒性的流量，进而造成发动机抖动和熄火。
三种催化故障灯消除技术方法：
三元催化器故障灯多是三元催化器堵塞引起的。三元催化器堵塞的原因有很多，如发动机燃烧不充分、氧传感器故障、三元催化器暂时性故障、喷嘴雾化不良等。我们应该一一检查故障灯的原因，然后将其拆下维修。我们可以将电脑连接到车辆的OBD接口，查看故障码，会显示故障信息。目前，氧传感器故障是最常见的问题。当氧传感器出现故障时，我们可以尝试清洁氧传感器并在必要时更换。
三元催化老化严重时，会引起的问题如下：
1、根据油耗和功率，如果三元催化堵塞，排气不顺畅，功率下降，油耗增加。
2、发动机点火困难或积碳，汽油燃烧不完全。
3、废气气味变大，有时有异常排气声。
三元催化转换器不像机油和机油滤清器那样有固定的更换周期。一般只有在三元催化剂堵塞时才需要清洗。一般情况下，每40000-50000km清洗频率比较适中（频繁，反复清洗可能会适得其反）。
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