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缤瑞三缸到底怎么样
吉利缤瑞1.0T三缸发动机详解
型号：JLF-3G10TDB
搭载年款：2019款、2018款
搭载车型：美日、缤越等
参数：最大马力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩205N·m
吉利缤瑞三缸开久了会不会抖
吉利缤瑞1.0T发动机，虽然是台三缸机，但动力还是很强劲的，驾驶感觉和四缸车差距不大。响应能力强，加速性不错，发动机中段发力情况相较于普通2.0L自然吸气发动机更为迅猛，即使是在后排也能感觉到提速时的动力输出。这种动力对于一台轿车来说，是完全能够满足日常需求的，而且油耗与4缸比，相对要低。如果不激烈驾驶，手动车型开起来还是比较平顺、比较舒适的。目前缤瑞上市都挺久了，市面上对于这台三缸机的评价还是挺高的。
缤越车的三缸可靠吗？
缤瑞所搭载的1.0T三缸发动机是吉利iNTEC技术品牌旗下的全新产品，为吉利自主研发，其使用了顶置缸内直喷、钢制曲轴、进排气双VVT、集成式排气歧管、双质量飞轮、可变排量机油泵、分体式冷却系统等技术，缸体部分采用铸铁材质，在震动吸收方面更有优势。
其中，顶置直喷可以使气缸内燃油雾化效果更好，从而达到更充分的燃烧，达到优化燃油经济性的效果，让其具有了极高的燃油经济性；而集成排气歧管设计能有效地利用排气温度帮助发动机在启动时暖机，并且对于排温的控制也更有优势，对三元催化的正常工作也更为有利。
吉利缤瑞1.0T三缸发动机问题
三缸发动机的最大问题就是抖动，无法达到四缸发动机的平顺性，尤其是怠速情况下，存在明显抖动现象，这是三缸机的先天缺陷。而且其匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱。对于手动挡倒还好，要是三缸机再加上双离合，就更抖了。
吉利缤瑞1.4T发动机详解(停售)
型号：JLB-4G14TB
搭载年款：2018款
搭载车型：远景、海景、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EC7等
参数：最大功率104kW，最大马力141匹，最大扭矩235N·m
驾驶感受
缤瑞1.4T的动力还是不错的，起步速度快，不会感觉肉，加速也有不错的推背感。发动机在超过2000转之后动力输出依然充沛，超车轻松，给油就跑。对于一台轿车来说，这样的动力是足够满足普通需求的，而且其搭载的6挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱，行驶稳，很适合家用。
吉利缤瑞1.4T发动机技术特点
缤瑞这台1.4T发动机由吉利自主研发，采用了主流的废气涡轮增压技术，可以在2000-4000转的时达到输出较大的扭矩；而且应用的是歧管喷射技术，喷油嘴布置在靠近气门的位置，可以尽可能的让喷油效果趋于直喷效果，这样做的好处是在降低成本的同时也尽可能让效果达到了理想状态；进气系统采用了单侧VVT的设计，能有效的控制进气，使燃烧更充分。
吉利缤瑞 1.4T发动机问题
缤瑞这台1.4T发动机易出现连杆轴承异响故障，怠速时声响较小，中速时较为明显，突然加速时，敲击声随之增大。这种情况可能是连杆轴承与轴颈磨损过量，导致径向间隙过大。
吉利缤瑞是三缸还是四缸车
只有1.0T车型是三缸发动机，而1.4T车型是四缸发动机。2018年8月30日，吉利宾瑞正式上市。动力方面，宾瑞搭载了1.0T和1.4T发动机。其中1.0T缸内直喷发动机匹配Getrag 2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力(
吉利缤瑞是三缸还是四缸
只有1.0T车型是三缸发动机，而1.4T车型是四缸发动机。2018年8月30日，吉利宾瑞正式上市。动力方面，宾瑞搭载了1.0T和1.4T发动机。其中1.0T缸内直喷发动机匹配Getrag 2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力(100千瓦)，最大扭矩205牛·米，百公里油耗4.9 L。1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力(98kW)，最大扭矩215牛·米，百公里油耗5.7L。
袁晶、帝豪、帝豪GL虽然从价格维度完成了吉利对中国品牌紧凑型市场的覆盖，但更倾向于中端市场，吉利需要一款满足年轻消费者需求的车；然后，宾瑞的诞生正好填补了吉利汽车在这一领域的空空白。
此外，吉利宾瑞基于吉利的BMA架构打造。与吉利的老技术平台相比，新架构将拥有更大的乘坐空空间、多样化的动力系统、丰富的主/ 被动安全 配置和ADAS配置、更好的品质。未来，BMA架构将成为吉利品牌的核心产品架构，并在此基础上推出多款车型。
吉利缤瑞磨合期是多少公里
在磨合期间，吉利宾瑞要加优质燃油，发动机转速不要超过4,000 rpm，不要使用大脚油门和大脚刹车。经过一段时间的磨合，宾瑞各部分都达到了平衡状态，车也更容易开了。
关于宾瑞:
宾瑞是吉利汽车生产的紧凑型轿车。截至2019年8月，市场上有2019款和2018款宾瑞车型，价格区间为7.58万元至11.08万元。
车身尺寸方面，吉利宾瑞长宽高分别为4680*1785*1460mm。
动力方面，吉利宾瑞分为1.4升涡轮增压发动机和1.0升涡轮增压发动机。其中1.4升版最大马力133马力，最大功率98kw，最大扭矩215N·m，1.0升版最大马力136马力，最大功率100kw，最大扭矩205N·m。
油耗方面，根据工信部综合油耗，1.4升吉利宾瑞综合油耗为5.9L/100km，1.0升吉利宾瑞综合油耗为4.9L/100km。
变速箱方面，吉利宾瑞有6速手动变速箱、CVT无级变速箱(模拟8速变速箱)、6速双离合。 吉利缤瑞是三缸还是四缸 吉利缤瑞磨合期是多少公里 @2019
吉利缤瑞多少钱
吉利缤瑞的最大功率是100KW. 吉利缤瑞有两个版本。
1.1.4T的四缸发动机,功率98KW,133马力。
2.1.0T的三缸发动机,功率100kw。136马力。
全系标配.0t三缸机的吉利缤瑞多少钱
今天我们来聊聊吉利的缤瑞。这台车型是吉利推出的一台全新的紧凑级轿车出自BMA平台，而它的尺寸相比GL会更小一点，主打的是更低端一点的市场的细分车型。算是一台全新的车型，设计语言和博瑞的风格比较的相近，看着也会更加的年轻化一些。现在，吉利缤瑞全系标配1.0T的3缸发动机，取消了之前的1.4T而匹配了6档的手动和6档的双离合变速箱。以北京市场为例，优惠的幅度更是达到了10000元，起步价也是下探到6.58万，整体来说还是比较具有性价比的一台全新的车型。
也正是这么一款，全系标配三缸发动机的车型，却在2019年12月份，这样的汽车销售淡季中，也是卖出了8377辆！这样的销售成绩，对于吉利缤瑞来说，无疑是一款相当成功的车型。同时，相比于2018年，整体销量更是暴涨了152%。那么，吉利缤瑞作为一款全系标配三缸发动机的车型，究竟有什么实力能够如此成功？下面，小编就带大家来全面分析下。
全新的吉利缤瑞在全新的设计语言的加持之下，比GL看着会更加的年轻，运动一些尾部也能看到一些博瑞的影子，有一点轿跑车的味道，而吉利缤瑞的车内的设计语言也变得更加的简洁了，但看着还是特别的精致的，在同级别中这样的内饰设计还是比较具有优势的。
吉利缤瑞采用的1.0T三缸发动机，最大功率是136马力，最大的扭矩是205牛米，变速箱是来自格特拉克的6速双离合变速箱。其实，这台发动机的动力完全满足日常代步使用，动力的数据也是超过了很多级别的1.6升的自吸。但在吉利缤瑞身上，如果说要找到激情驾驶的感觉，肯定是不太可能的，同时，吉利缤瑞的破百的时间在11.87秒，综合油耗8.3升。因此购买吉利缤瑞的大多数都是家庭用车。
而且，就目前消费者的购买情况来看，在未取消1.4T的车型之前，1.0T的三缸发动机的车型也依然是吉利缤瑞的销售担当，占据了全系车型85%以上的销量成绩。而从上市一年多的市场表现中，吉利缤瑞的三缸发动机也没有爆出任何的问题，同时，三缸机抖动的情况在吉利缤瑞上也少有发生。但是，三缸发动机毕竟在先天上存在一定缺陷，虽然现在很多车企通过后天技术得以弥补三缸发动机很多问题。最关键的还是要等到3-5年之后，才能彻底的知道如今的技术到底能否完善三缸机的所有问题。
写在最后
总的来说，吉利缤瑞的设计和实用性都很不错，满足家用也是没有任何的压力，但在动力上确实是比较有遗憾，现在能选择的也只剩下1.0T了，连1.4T都被取消。而且毕竟还是三缸发动机，变速箱也只是一台格特拉克的6速。小编觉得在这方面还是让人觉得有些不满，但考虑到售价，吉利缤瑞的中配车型还是可以考虑到。
以上就是关于缤瑞是几缸发动机,缤瑞三缸到底怎么样的全部内容，以及缤瑞是几缸发动机的相关内容,希望能够帮到您。
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