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跑高速飘不飘跟车身重量有关系
跑高速飘不飘跟车身重量是有关系的
此外还有：
1、轮胎抓地
车辆发飘的根本原因就是轮胎的抓地力不足以抵抗空气阻力等外力。所以，轮胎的抓地性能直接决定了车的行驶稳定性。譬如轮胎的扁平率、胎宽、配方等都是决定抓地性能的关键。
2、悬挂设计
悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，主要是指转向几何的设计和轮胎跳动的控制。
由于车轮跳动、车辆拐弯时，车轮的定位参数会发生变化，因此悬挂的刚度、阻尼、变化轨迹等方面的设计也会直接影响车子的抓地性能。
3、外观设计
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。
4、降低车辆重心
大家都知道SUV跑高速没有同平台的轿车稳，其真正的原因就是车辆重心越低，车辆行驶肯定越稳，操控性能也更好。所以，车辆设计降低重心也是防止车辆发飘的一个有效办法。
总结：
车辆在高速路上发飘是因为重量问题只是一个很片面的说法。重的车让人感觉稳，这主要体现在路面颠簸时车内相比其他车要平稳或者侧风稳定性好，重量大只是 原因之一。在乘用车领域大体看来，高端车重，低端车轻。高端车在轮胎性能、悬挂设计、空气动力学性能、刹车性能这些方面，我相信都比低端车强，所以高端车 的稳，也不能简简单单的归功于重量。
汽车重量降低后行车稳定性会变差高速行驶时会发飘的感觉
开玩笑。 汽车公路性能主要指标是车高、胎宽，跟车重没有任何关系。
跑车都非常轻，行车稳定性差吗？？？？？？
大货都超载，100多吨，高速稳定性好啊？？？？？？？？？？？？？？？
你咋合计的呢？？？？？？？？？？？
行驶稳定性与重量有关系吗
行驶稳定性与车身重量无关，但与底盘和空空气动力学有关。很多老司机都说车身越重，行驶稳定性越好。其实这是一个错误的理论。很多超级跑车或者赛车都很轻，但是这些跑车加速性能很强，也能跑很高的速度。据老司机说，这些车跑得快稳定性很差。其实超级跑车和赛车在跑得快的时候稳定性都超级好，抓地力也很强，这是底盘设计和空空气动力学的原因。如果一辆车悬挂软，底盘高，这样的车在高速行驶时稳定性肯定不好。如果一辆车的底盘比较低，底盘比较平，悬架支撑也很好，那么这样的车在高速下的稳定性一定很好。当底盘较高，高速行驶时，会有更多的空空气流过底盘，这些空空气会产生湍流，使汽车产生升力，从而造成稳定性差。如果底盘比较低平，流经底盘的空气体可以很快流出，不会出现乱流，可以提高稳定性。这也是为什么很多超级跑车和赛车的底盘都那么低，就是为了提高高速行驶稳定性。
车子的重量跟速度是相辅相成的
肯定是有关系的，车重，车身宽度，高度，形状其实都会影响速度，稳定性。
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