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迈腾gte混动版怎么样值得买吗
迈腾gte是一款插电式混合动力车。这款车是新能源车。普通迈腾是内燃机车，不是新能源车。迈腾gte的外观和底盘设计与汽油迈腾相似。这款车的轴距为2871mm(毫米)，长宽高分别为4865mm(毫米)、1832mm(毫米)、1469mm(毫米)。迈腾gte搭载1.4升涡轮增压四缸发动机，最大功率110kw，最大功率转速5000至6,000rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速1750至3,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的电机最大功率85kw，最大扭矩330Nm。这辆车配有6速动力换档装置。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。迈腾gte前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬挂的成本也比较高。
迈腾gte混动版怎么样值得买吗
迈腾gte与普通车型最大的区别在于，在动力方面，gte车型是一款插电式混动车，采用P2架构打造，这款车的动力系统由电动机和发动机组成。相信很多车主对迈腾都非常熟悉。作为大众品牌在中国市场最重要的战略车型之一，这款车在中型车市场的
迈腾gte与普通版区别
迈腾gte与普通车型最大的区别在于，在动力方面，gte车型是一款插电式混动车，采用P2架构打造，这款车的动力系统由电动机和发动机组成。
相信很多车主对迈腾都非常熟悉。作为大众品牌在中国市场最重要的战略车型之一，这款车在中型车市场的表现可以说是非常出色的。
随着汽车生产技术的不断发展，一汽-大众不仅带来了第八代中期改款的全新迈腾车型，还推出了gte车型。外观方面，这款车型和燃油车型没有太大区别，只是因为迈腾gte车型是插电式混动车，所以在车的中网处增加了充电口。
此外，该车的前进气格栅、车尾吊牌等细节都采用了蓝色元素的点缀，更加凸显了这款 新能源车 的身份。
动力方面，这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。加上电机后，整个插电系统的功率将达到155kW，400 Nm。有了电机的存在，燃油经济性也得到了提升。
迈腾gte与普通版迈腾有什么区别
迈腾gte是一款插电式 混合动力 汽车，属于新能源汽车。普通迈腾是内燃机车，不是新能源车。迈腾gte的外观和底盘设计与汽油版迈腾相同。这款车的轴距为2871mm，长宽高分别为4865mm、1832mm、1469mm。
迈腾gte搭载1.4升涡轮增压四缸发动机，最大功率110kw，最大功率转速5000至6,000 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速1750至3,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。
这款车配备了6速双离合变速箱。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
迈腾gte前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆式悬挂的成本也比较高。
迈腾gte与普通版区别 @2019
迈腾gte到底值不值得买
迈腾GTE要好一些，更加省油环保。
大众迈腾GTE外观保留大众迈腾传统的风格设计，稳重圆润是它的设计方格，两侧圆润丰满的LED大灯组与中网融为一体，并在中网左边镶嵌“GTE”标识，以及前包围两侧的双C字形日间行车灯用来区分与大众迈腾的不同之处。另外，大众迈腾GTE车头两侧精致小巧的LED大灯还配备了自动大灯、日间行车灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。
大众迈腾GTE的车身侧面有着非常硬朗的车身腰线，直接贯穿到车身尾部以及车门下方的镀铬金属装饰条，车窗周围采用了大量的镀铬装饰，彰显出了大众的气场。
大众迈腾gte配置参数
大众迈腾GTE搭载1.4T涡轮增压发动机+前置单电机的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配6挡双离合变速箱。
而电动机部分则采用的是最大功率均为85kW，最大扭矩330N·m，电池采用的是三元锂电池，电池容量13kWh，纯电续航里程为63km。这套动力表现十分强劲，变速箱反应积极平顺，官方百公里加速时间7.7s，NEDC综合油耗仅为1.4L。
大众 迈腾新能源 2022款 GTE 豪华型
在新能源汽车成为潮流的今天，
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早在2019年就推出了大众
GTE插电混动车，起步并不晚，能插电可上绿牌，车标下面带字母。现款的大众迈腾GTE，它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别，搭载1.4T插电混动系统，配备13kWh电池，NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km，百公里加速时间需要7.7秒。
而今天组长点评的是2022款大众迈腾GTE 豪华型，它是迈腾GTE车系的入门车型（2022款仅提供两款配置车型），在终端可优惠3.8万元，裸车价格为19.99万元。
车型：2022款大众迈腾GTE 豪华型。
指导价：23.79万元；裸车价：19.99万元。
车长4865mm/轴距2871mm/1.4T插电混动系统（综合210马力）。
【满意】
绿色牌照的迈腾比较少见，给人一种眼前一亮的感觉。并且这台车延续了迈腾该有的气场、空间，是一台非常不错的B级轿车。它的最大亮点是动力系统，在1.4T的基础上加入了电机，整个动力表现不比2.0T的动力弱，有着相当不错的加速变现，需担心发动机的动力延迟，这也是混动比纯燃油车更方便的地方。此外，省油也是这台车的一大优势，NEDC综合油耗1.8L/100km，最低荷电状态油耗为5.9L/100km。
【不满意】
换挡不平顺，相比其他品牌的插电混动车，这台车采用传统结构的6速双离合变速箱，这也导致了低速依旧有不可避免的顿挫，同时发动机工作的时候的噪音很大，档次感瞬间下来了。
【油耗】
这台车默认驾驶模式为“混动模式”，系统将电池的电量自动分配给电机和发动机工作，燃油经济性和动力性能更加均衡，在电力充足的情况下，这台车的综合油耗在4.8-5L/100km；如果家里没有固定的车位，无法满足充电的需求，基本是馈电模式用车，此时这台车的综合油耗在6.2-6.5L/100km。
【驾驶体验】
迈腾GTE的行驶质感对比燃油版完全是两台车，在用电行驶的时候，这台车很好开，底盘也很有韧性，整个车里头安静很多，起步顺滑，动力输出算得强劲，提速也很快。不过这台车升2挡稍微慢，并且2挡换3挡的时候，发动机的声音很大，转速下不来。此外，方向盘不算轻，需要适应一段时间，不过这丝毫不影响这台车的转向灵敏。GTE模式是发挥这台车动力的最佳模式，变速箱逻辑、油门响应也最积极，但要求电池的点亮达到50%才可以启动。
【总结】
这台车的性价比高，终端优惠大，基本22万元以内落地了，在动力上要比1.4T的迈腾更猛，在部分城市不限行，它的实用性更好。即使这台车有些小不足，他在馈电模式用车，也比330TSI的迈腾省油。另外也有一些小问题，充电速度慢，仅支持慢充会影响效率。
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