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新车磨合多少公里就可以跑长途
新车磨合期内也可以开长途的，不存在磨合期内跑多少公里后才上跑长途这一说。但是如果长途是要上高速的话，这个要有一定的限制条件，具体如下：
1、长途与高速是两个不同的概念。就新车磨合而言，长途比短途有利。因为磨合期是以公里数为依据，如你每次(天)行驶300--500公里，一周以内就完成了磨合期，更重要的是发动机在正常温度范围内工作对发动机的磨损最小。换句话说，如磨合期为2000公里，每次(天)行驶300公里：2000÷300＝(6--7)天 发动机只需(在冷车状态)冷起动6--7次。
2、如你每天(次)行驶50公里：2000÷50＝40天(次)，需冷起动40次。有资料介绍，发动机温度低于C60度的磨损量是正常温度的5倍。所以，连续行驶对发动机有利。故新车不存在是否可以跑长途的问题。
3、高速行驶(90公里以上)则是磨合期内应避免的。因为新(发动机)车在加工和装配过程中会有金属宵、毛刺等残留在各零件表面，如高速运转会损伤零件的配合，对车造成伤害。所以新车磨合期应减速、减载；避免低(转)速高档和低档高(转)速；操作平稳等是爱车的好方法。
4、还有，磨合期的公里数问题，随着加工精度及装配质量的提高，磨合公里数会少些，反之则多些。购车说明书介绍的磨合期公里数是重要的参考依据。
新车可以跑长途
可以的，新车可以跑长途上高速，汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。在磨合期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。
新车磨合期能跑长途
跑长途是可以的，只是驾驶处于磨合期内的新车需要注意以下几点:1. 发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后在上路行驶,一般在3-5分钟左右就可以了。3.不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。4.高速行驶4个小时左右，建议让车熄火休息半小时。
新车还没磨合到000km
可以上高速跑长途，因为现在车辆磨合期和我们之前了解的汽车磨合期有所差异。现在车辆使用的都是电喷发动机而且现在的发动机在出厂之前已经在发动机台架上磨合过了，所以不必担心发动机需要磨合。现在的磨合期是指的车辆的各个模块来适应每个人的驾驶习惯。如每个驾驶的油门习惯，自动变速箱的换挡习惯等等，所以新车是完全可以跑长途的。而且车也没有那么娇贵，只要不当赛车开，不暴力驾驶，一般就没什么问题的。
一般1000公里以内最高转速不要超过3000-4000转就行，跑高速是没有问题的，不需要特意拉高转速磨合，尽量避免急刹车。跑高速没问题的，新车开温柔点，避免急加速和急减速情况，1500公里之后就正常开了。现在是可以跑高速的，就是踩油门的时候温柔点，在三千转就可以，不要急踩油门。
周围的朋友都在说，你这车子新车，磨合期，不能跑高速；周围又有朋友说，你这个在磨合期，要跑跑高速拉一拉的。不是以前的那种技术比较差的车子，这工艺不太过关的，间隙偏差是比较大的，你一开始运转的时候，这么摩擦摩擦，有很多这种铁的碎屑都要磨下来的，所以才有磨合这一个说法现在在厂家，严格地讲或者学术地讲，这个叫做走合期，不是磨合期，发动机你只要是在正常的工况下正常的行驶，它就是最好的磨合了你不需要额外的什么一档挂个3000转，2档挂个3000转去，也不用特意地高速跑一下。在高速上面跑，反过来也不会特别的伤车子，统统都是没有任何影响的。
而且你跑高速，这个变速箱档位自己会升上去的，它转数并不是特别高的，它的工况啊，相对来说对车子还算比较不错咧，要比你在城市里面这种走走停停，那这么要来的省车子咧。我们在买二手车的时候看这种公里数高的都会问，你是不是经常跑高速的？如果你是经常跑高速，公里数高一点，我都认为这个车况是比较好的。所以说各位朋友，新车我从说明书的角度跟大家讲，没有跑高速这一个概念，你想要对车子好一点，跑高速没有帮助；你害怕跑高速对车子产生损害，说明书上一个字都没有提，你就正常地开，安安心心地开就可以了。
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