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途睿欧后悬挂
途锐的后悬架采用的是非独立悬架。该车使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，同时采用了后空气弹簧。后空气悬架为福特Toureo的工程团队为中国市场专门开发，为驾乘者提供更加舒适稳定的驾驶体验。麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，其优点在于结构简单、重量轻、响应速度快，适用范围广。麦弗逊式独立悬架还可使车辆在过弯时自动适应路况，提高轮胎抓地力，保证轮胎与地面的最大接触。非独立悬架结构简单且成本较小，适用范围相对较小，在弹簧强度相对较高的情况下，可以自然地降低车辆底盘。
2020款福特途睿欧是否值得入手呢
众所周知，在过去几个月的疫情影响下，不温不火的 汽车 市场也慢慢地活跃起来，陆续而来的是各大品牌也在上市新车型，2020款福特途睿欧就是其中之一，新款途睿欧售价在17.69-26.58万之间。全系4款车型均符合国六排放标准，并且国六版比现款车型售价出现了小幅度的上涨，那么这款车是否值得入手？为了找到答案，下面让我们来详细了解一下它的具体概况。
外观方面，福特途睿欧继承了欧洲福特典型形象，前脸保留了福特的经典造型，粗实的中网镀铬条配合独特的搭配，给人以浓厚的高档感。车身周边配备的踏板也采用高亮镀铬材质，质感明显不错。
尺寸方面，福特途睿欧全系采用全能宽敞空间布局，车身尺寸长宽高分别为：4976 X 2032 X 1990毫米，轴距为2933毫米，比传统MPV宽8%和高12%。车身侧面，微微上斜的装饰横条从车灯延续到 汽车 后方， 时尚 俏皮。此外，宽大的车身可以满足乘车人对于舒适度的要求。
备胎方面，全系均配备的是非全尺寸备胎。
内饰方面：中控设计相对饱满，方向盘轻重适中且舒适感极强。皮质的座椅坐起来倍感舒服，整体内部的协调性很强。此外，7英寸大屏幕加上高保真环绕音响以及220V电源接口，可以说该有的都有了。
配置：新车在配置上新增了包括胎压监测、倒车影像、集成GPS导航的7英寸中控屏、发动机自动启停功能等。低配精英版车型来看，配有2个安全气囊、倒车雷达和倒车影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音响和自动空调，但缺乏自动大灯和感应雨刮就确实有点说不过去了。
空间方面，座椅采用的是2+2+3的大七座设计，每一个位置都采用独立座椅，即使是第二排与第三排乘坐的人员都有自己独立的空间。
动力方面，新款福特途睿欧可以适用于多种出行场景，因为其搭载的是一台2.0T Eco-boost发动机，匹配进口6速手自一体变速箱，最大马力为203匹，最大扭矩为300牛米。
底盘方面，新款福特途睿欧的悬架结构为：前麦弗逊独立悬架（金属弹性元件），后扭力梁式非独立悬架配合空气弹簧。一般中高端车型的空气悬挂系统总会是前后悬架都用空气弹簧，只有这样才能实现车身姿态调整的一致性，而途睿欧只有后桥使用空气弹簧。
油耗方面，根据官方数据显示，汽油发动机百公里油耗约为8-9L。
保值率方面，可以说这款车表现一般，第一年0.69，第二年0.57，第三年0.5。不过看适合场景，使用的人还是蛮多的，所以才会有众多车迷对它的高度评价。最后，对于新款福特途睿欧你又有何看法？欢迎在下面留言区进行留言、评论与转发！
8万起售
国内合资MPV市场，别克GL8是当之无愧的老大哥，销量一直很稳定，也是很多人商务用途MPV的首选车型。此外，本田旗下的奥德赛和艾力绅表现也不错。
除了这几款车型之外，其实还有一款合资品牌商务型MPV经常被忽略掉，它就是江铃福特的途睿欧。
途睿欧是原版引进自福特欧洲的车型，也正是如此被称为欧系MPV。在欧洲市场途睿欧有多种版型，有载客为主的，也有拉货为主的。而江铃福特国产的途睿欧，则是定位于商务载人的MPV车型。
途睿欧采用的是福特上一代的家族式风格，包括前脸和内饰均是如此。车身很平直，跟GL8、奥德赛的风格相比，更偏商务化。当然，平直的车顶和较高的车身，对车内空间来说是有好处的。而实际上途睿欧的第二排和第三排座椅都有不错的空间，这是它的优势之一。
2020款途睿欧全系采用了一台2.0T汽油发动机，隶属于福特的Ecoboost系列。福特旗下这个系列的2.0T发动机口碑不错，动力表现和油耗都可圈可点。装备在途睿欧上的动力参数为最大额定功率149kW，峰值扭矩300Nm，动力一般化。
2020款途睿欧一共四款车型，两款5MT手动挡，两款6AT自动挡。其实对于这个级别的MPV来说，推出手动挡并无必要，建议取消手动挡车型，或仅保留最低配一款。
途睿欧采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬架组合，本田艾力绅、奥德赛也是这样的规格，但途睿欧在后悬还有一套空气减震系统，这对于提升行驶舒适性有帮助，而且空气减震在同级车型中绝无仅有。
2020款途睿欧全系指导价为18.69-23.39万元，相比起GL8、艾力绅等竞品车型来看，价格低了不少，别克GL8的入门价格为23.29万元，艾力绅更高，达到了24.98万元。当然，途睿欧最低配是手动挡，如果以自动挡来看，途睿欧的起售价是20.69万元，仍然有价格优势。
途睿欧的配置并不低，低配的精英版来看，有2个气囊、倒车雷达和倒车影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音响和自动空调。但全系没有自动大灯和感应雨刷说不过去。
总的来看，途睿欧作为一款商务MPV还是不错的选择。但缺点也有，就是外观太过商务化，而且全系没有电动侧滑门和自动大灯，配置有遗憾。
别克商务车和本田商务车哪个更好些
翻看一下MPV车型销量榜，发现排名靠前的是以五菱宏光系列为代表的一些十万元以内车型，这说明国内家用七人座MPV还是以中低档价格区间的车型为主流。那么，以商务为主的20万元以上级别又是什么情况呢？从销量上看，别克GL8和本田奥德赛、艾力绅这些“老面孔”依然强势，特别是GL8和奥德赛在国内市场已经打拼多年，占有“先入为主”的优势，并且产品自身也确有实力，从而令一些后来者倍感压力。如果你想换换口味，其实在这个级别的阵营中还有另一位选手也比较值得去关注，它就是——江铃福特途睿欧。
国六版的途睿欧已于本月上市，指导价18.69-23.39万元，定价区间整体低于别克GL8、本田双雄奥德赛和艾力绅，途睿欧的顶配版基本上相当于对手的入门价格。看一款车当然不能只从定价上去判断，除了价格低于对手之外，在产品本身的竞争力上又表现如何呢？让我们来了解一下：
新上市的四款车包括两款手动挡和两款自动挡，我们可以简单地理解为手动标准型、豪华型以及自动标准型、豪华型。四款车型全部搭载2.0T 203马力涡轮增压发动机，最大功率149KW，最大扭矩300N·m，分别匹配5挡手动及6挡手自一体变速箱；使用92号汽油，符合国六排放标准。
途睿欧的外观及内饰与老款并无变化，车头圆滑车尾方正，整体线条从前到后有种渐渐硬朗的感觉。车身侧面镀铬材质的迎宾踏板在方便乘员上下车的同时也为整车在视觉上提升了豪华感。美式MPV造型饱满富有力量感，而日式则精致时尚，途睿欧的设计也体现出了这种特征。车身尺寸长宽高为4976*2032*1990mm，轴距长度为2933mm。
进入车辆内部，途睿欧的内饰以黑色为主基调，中控台非常饱满并且还有一丝前卫的味道，全系标配备7英寸液晶屏。配置方面相对还是比较厚道的，不像有些车型低配版什么都没有而配置全集中到高配版上，途睿欧即便是入门级的手动标准版成色也很足：电动天窗、倒车影像、多功能真皮方向盘、带导航的中控大屏、蓝牙电话、电动后视镜及自动空调等一样不少，高配版也仅仅是多出了巡航等少数项目。
途睿欧座椅采用2+2+3的布局方式，第二排为可调节的独立座椅，第三排座椅支持比例放倒，通过座椅的调节便可实现车内空间的变化从而使后备箱容积得到提升。商务车的舒适性是个重要指标，为此，途睿欧在后悬架增加了同级对手都没有的空气弹簧，可根据路况自动调节悬架硬度，使乘坐舒适性得到实质性的提升。
通过以上介绍我们可以看到，江铃福特途睿欧无论从颜值、配置及空间上都有着不错的表现，并且与同级对手相比有着价位方面的优势，借国六版新车的推出又对老款进行了部分的提升，使得该车型更具性价比，特别是对于事业起步期、对商用车有需求但资金不是非常充裕的创业者来说，途睿欧值得考虑一下。
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