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青铜之冠指什么文物
“青铜之冠”是1980年12月，在秦始皇陵封土附bai近，出土的秦始皇陵铜车马。
该马车整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马。
如今，在秦始皇陵建设了铜车马博物馆，铜车马博物馆位于铜车马的原出土位置及其附近，总建筑面积约7880平方米。秦陵青铜马车凝聚了两千多年前高超金属制造工艺，堪称中国古代青铜铸造和制作工艺史上的典范，在中国和世界冶金史与金属制作工艺史上均占有重要位置。
青铜之冠指什么文物
青铜之冠指的是秦铜车马。
秦铜车马是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，是考古所见的最大的组合型青铜器，被誉为青铜之冠，是国家一级文物，现收藏在秦始皇帝陵博物院。2002年，秦铜车马被列为第一批禁止出境展览文物。
秦铜车马结构造型
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。
车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。两乘车一前一后置于同一木椁中，前面的一乘称为1号车，后面的一乘称为2号车。1号车又称立车或高车，2号车又称安车。两乘车均为单辕双轮，前驾四匹马。
秦铜车马结构复杂，细节表现清晰、逼真，冶金铸造技术高超，采用多样的工艺手法。车中的零部件制作难度极大，工艺精湛，造型准确、写实，人、马生动、传神。驾具、马饰完整，系驾关系清楚，彩绘纹饰精美，与浮雕结合，表现出了马车不同部位原本的材质、构造和面貌。
青铜之冠指什么文物 秦岭
青铜之冠是秦始皇铜车马，是1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马——高车和安车，是迄今中国发现的体型最大、结构最复杂、驾关系最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
扩展资料：
青铜马车的大小大约是真马车的一半。马车、马和御手都是用青铜铸成的，全身都是彩绘的。马和一些装饰品是用金和银制成的。车马是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇马车的一部分。古代帝王在旅游时，有一套等级制度。
同时，秦始皇这里复杂的生产过程，结构合理、准确的比例，铸造精致，综合使用铸造、焊接、铸造、马赛克，和各种机械连接技术，体现了金属制造技术成果在二千多年前，历史上中国和世界历史上冶金和金属工艺，占有非常重要的地位。
青铜之冠指的是什么青铜器
青铜之冠是秦始皇铜车马，是1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马，是迄今中国发现的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。
青铜之冠是秦始皇铜车马，是1980年于秦始皇陵封土西侧20米处发掘出土的一组两乘大型的彩绘铜车马-高车和安车，是迄今中国发现的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。铜马车的大小约为真实马车的1/2，车、马、御手全用青铜铸造，通体彩绘，车马器和部分装饰则用金银制作。同时秦陵铜车马制作工艺复杂，结构合理，比例准确，铸造精致，综合使用了铸造、焊接、嵌铸、镶嵌以及多种多样的机械连接等工艺技术，凝聚着两千多年前金属制造工艺方面的辉煌成就，在中国和世界冶金史与金属工艺史上，占有非常重要的地位。
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