自动挡为什么先r后n,自动挡为什么是PRND顺序

本文目录

• 1.自动挡为什么是PRND顺序
• 2.自动档的档位为什么前进时要安排后入档呢
• 3.为什么现在都是自动挡的车了
• 4.自动挡的顺序有何讲究呢

自动挡为什么是PRND顺序

为什么n档缓冲和分割作用n档空档必须介于r档(倒档)和d档(倒档)之间呢？自动变速器的换档由液压换档，前进档d和后退档r的液压相反。为了保护特派团的行星齿轮，n档在d档和r档之间发挥缓冲作用。也就是说，从d档变更为r档时，或者从r档变更为d档时，可以通过n档。在n挡油压为零，然后切换到下一挡。从d挡直接过渡到r挡时，本来两个相反的液压自然碰撞，变速器可能损坏，严重时可能导致机械结构损坏。另外，n挡还具有将d和r分开的分割作用。如果d和r是邻居，挂文件时容易发生误操作。本想挂d却不小心中了r，这是多么悲惨的事啊。想往前走，没想到后退撞到墙上，感到很尴尬。所以r和n档在中间吧。最上面的p档p档是机械锁定的。这是用机械装置锁定汽车的传动部分，使汽车不能移动。汽车需要长时间停留在一定位置，或停车后离开车辆前，应良好制动，将拉杆推入“p”位置。需要注意的是，车辆完全停止时使用p档。否则，自动变速器的机械部分会损坏。另外，以p挡为首，可以防止驱动器上的换档操作错误，防止司机在行驶中将换档位置换档到p挡，同时r挡车速较慢，此时挂在p挡也不会对变速器产生大的影响。如果在高速前进的过程中挂到p档，变速器可能会破裂。同时，我们停车往往需要倒车入库，倒车后挂p档一口气完成。目前，一些车型的拉杆设计成旋钮式，但同样按照PRND的顺序排列。离自己最近的d档在正常运转中使用d档最多，所以自然的d档离自己最近。此外，使用p挡和d挡时，一般车辆处于静止状态，因此可以放心地将操纵杆压下或上推。另一方面，使用n档和r档时，车辆一般处于笨蛋状态，而中间的两个档，我们一般会小心地打开齿轮。虽然害怕故意装错齿轮，但上下的p和d可以按到最后，所以不太慎重。请时刻注意换挡。点赞分享给更多的人。

自动档的档位为什么前进时要安排后入档呢

这是因为自动挡的档位设置的原因，通常自动档车型的档位顺序为P、R、N、D这四个档位。在起步时从P挡到D挡是必然要经过R挡的。

在自动档汽车中，P为停车档，即汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R为倒车档。N挡为空档，N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。D档为前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

扩展资料：

自动挡汽车起步时，应注意踩加速踏板（油门）的问题。不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。不允许一边踩油门一边移动挡拉。

自动挡汽车起步正确的作法是先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

为什么现在都是自动挡的车了

小伙伴们大家好，今天厂长来值班～

前两天，厂长跟小伙伴聊天，聊到了自动挡车、挡位顺序的问题，今天正好在这里跟小伙伴们聊聊。

简单来说问题是这样：自动变速箱的挡位排序，为什么一般都是P→R→N→D？

老规矩，先直接给答案，这么排序的原因就是为了防止你挂错挡出现危险情况。

厂长的补充阅读：P\R\N\D都是什么意思？

P：PARKING - 停车挡；

R：REVERSE - 倒挡；

N：NEUTRAL-空挡；

D：DRIVE-前进挡；

下面咱们就来细聊聊，厂长给小伙伴们假设一下：

不按P、R、N、D的顺序排列会怎样

先说一下，现在的直排变速箱换挡之前大多要按一下挡把上面的解锁按钮，我们模拟的是早期没有按钮的情况下会怎样

PNRD

有的小伙伴说了为什么不是P→N→R→D呢？

停车的和车子移动的放在一起多好啊，简单明确

这样看上去确实是不错，不过开过手动挡的小伙伴一定都知道，如果车子往前走没停稳的话直接挂倒挡变速箱是会打齿的。因为倒挡多数是通过增加一个惰轮来实现的，加入惰轮以后齿轮转动的方向与前进挡相反，强行入挡必然会损毁齿轮。

自动变速箱虽然与手动变速箱结构不同，但如果你在行驶中手滑了...对变速箱来说，这就是毁灭性的操作。

为了预防这种操作，所以D和R挡中间必须要加一个挡位来阻隔啊~所以....PNDR就也别想了，PRDN也是.....

PDNR

看完上面讲的，肯定会有小伙伴想那作为用的最多的D挡直接放在P挡后面不就好了吗？

P→D→N→R的顺序，上车一拉就走了多顺啊。

但是...你忽略了一个问题，就是P挡自动变速箱、P挡都自带一个锁止机构。

就是这货：

如果在行驶中跐溜...手又一滑（我为什么要说又...）挂到P挡了，咱先不说变速箱坏不坏，突然把变速箱勾住。这不就相当于突然来个急刹车吗？那这一下，冲击力可就够你受的...

DNRP

至于完全反过来D→N→R→P这种排列，好吧。这种排列方式是没问题的，不过...最常用的D挡放在离你最远的地方

那样的话...

你真的确定你不累吗？反正对于厂长来说，最常用的D挡在最前面，离我最远。想挂个空挡，还得伸手去找挡杆。想想就累...万一找不到低头看一眼...再追个尾.....算了还是让D挡在后面离我近点吧

厂长闲话

好久没跟兄弟们聊聊闲话了,不知道兄弟们过得还好不？最近北京的摩托圈子里出了一件大事,一块车牌号为京A88888的摩托车牌照被炒到了300万元的天价（此事真伪有待考证）

要知道限摩的北京，一块能进四环以内的50CC以上黄色京A牌照。在贩子手里就能卖10万左右了啊...

黄京A（圈内笑称金A）已经是厂长垂涎却无力触及的了，真想知道这位京A88888的车主是何等富豪！

厂长还是踏踏实实为自己的那块金A努力或者等着摩托车解禁吧...

好了，今天的内容就到这里了~

自动挡的顺序有何讲究呢

自动档汽车如今已经非常普遍，可是你有注意过吗？为什么自动档汽车档位顺序都是“PRND”呢

首先，我们先回顾一下“PRND”分别是什么？

P档（Parking）是驻车档，挂P档之后，变速箱机械结构锁止。所以挂P档时不会溜车，当然也推不动汽车，因为齿轮已经锁止了。

R档（Reverse）是倒车档，D档（Drive）是前进档，这个都好理解。

N档（Neutral）是空档，不会机械锁止变速箱，所以挂N档会溜车，能推动车。这也是和P档最根本的区别。

因为R档和D档都是控制车辆移动的档位，出于安全考虑，需要在R档和D档之间加入一个N档。因为无论前进还是倒退，突然挂P档，都会给变速箱带来损伤，所以R档和D档之间，不能用P档。

由此，目前可以确定的顺序就是RND或者DNR。然后我们说P档，要么P档挨着D档，要么P档挨着R档。原则上来说，其实挨着谁都不好，但是俗话说“两害相权取其轻”，P档挨着R档相对来说可以，因为大家倒车速度慢，即便误入P档，冲击也小。

至此，可以确定顺序就是PRND或者DNRP。

考虑到人体工程学设计以及操作便利程度，从前往后应该是PRND这个顺序合适，也就是向前推档把是P档。

P档只有停车时用，而D档使用频率高得多。所以基于便利程度考虑，P档距离驾驶员最远，D档距离驾驶员最近比较合适。

另外，档把前方一般都有储物空间、中控操作按钮，行驶中D档在最后，也让行驶中可操作空间变大。所以，自动档都是PRND这个顺序，这是有科学道理的，并非随意设定。

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