重庆为什么不限牌,重庆主城区车牌字母

本文目录

• 1.重庆主城区车牌字母
• 2.重庆内环高速疫情之间货车限行不?
• 3.重庆为什么不限行不限号
• 4.重庆德旭新能源车骗局

重庆主城区车牌字母

暂时还没有限号行使，因为重庆的路况良好，拥堵的路段很少。不过重庆走向限牌是必须的。没有外地牌照限制行驶的地方，看标志行驶即可。
交通意外:

作为一个驾驶者有责任时刻遵守交通规则, 小心驾驶, 将发生意外程度减至最低. 一旦发生交通意外应冷静处理. 因交通意外保险非常复杂, 不能掉以轻心.

(1) 如果遇上交通意外, 必须停车及提供协助, 并确定是否有人受伤。

(2) 记下对方驾驶者的数据, 包括姓名、地址及电话号码、驾驶执照号码、车牌号码、汽车登记及保险资料。

(3) 记下任何目睹意外发生过程人士的姓名、地址及电话号码。

(4) 尽快致电汽车保险公司. 如有以下情况应将该宗意外向警方报告。

重庆内环高速疫情之间货车限行不?

不限行。根据查询重庆市交通局发布的消息得知，该市内的内环高速在疫情期间为保证正常通行秩序，采取不限行不限牌的方式，货车也是如此，是不限行的。用户可查询重庆市交通局官网了解详情。

重庆为什么不限行不限号

该市不限购不摇号的原因有以下几点：

1、重庆的土地财政依赖度相对较高，需要更多的一级土地卖出去，如果限购，摇号，会影响经济发展。

2、重庆的一级土地市场供应量大，如果限购，会使二级交易市场的房源充足，出现供大于求的现象。

3、重庆的房价与经济转型紧密相关，还没找到更好的转型点，需要稳定收入作为背后支撑。

重庆德旭新能源车骗局

重庆是一个遇水搭桥的城市，桥也是城市名片之一，各大“组团”日常交流就靠桥，如果政策真的实施，将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好？换房或者换工作？成本都太高。要不然绕行试试？绕个3-5公里还行，绕十几二十公里，还可能堵得一动不动，还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的做法，真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手之一。

限桥之后，接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》中，持续优化新能源汽车使用环境第一条，提到停车和同行便利，在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费，在市政道路的路内停车位停放免收停车费，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了，以至于蔚来汽车终于如逢甘露，按捺不住喜悦快速出了海报宣传。

我们来算算费用，每月小区月租停车费多至600，最低300，取个平均值450元/月，按照这个价格，新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等，商圈停车每小时5元，普通写字楼每小时3元12小时10元，按最低的算每天上班停车费10元，每月需花220元，其他商圈和机场、火车站临停，平均每月算30元，一年下来就是3000元的停车支出，前后一加，买新能源就每年能省下8400元，开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢？

新能源车是趋势，重庆作为直辖市之一也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。

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