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多乘员专用车道什么意思2+
多乘员车辆专用通道，是指只供嫌运庆多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员）。单人单车禁止通行。
多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。“合乘出行”，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供悄胡需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。
特点：
高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客，满足道路需求，减少了高峰时间芹握内车辆对有限道路空间供给的竞争，高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力；预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。
多乘员专用车道什么意思2+
多乘员专用车道是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员），单人单车禁止通行。这是为了提倡多人拼车，减少路面车辆交通压力而设置的。因此，只有乘客数符合当前标准的情况下才允许走这条车道。
多乘员车道（HOV车道）的标志比较明显。它一般都被设置在道路最左侧的快车道，以达到快速通行的目的。HOV车道地面的分界线一般被设置成绿色，并且地面有相应的文字，以提醒驾驶者。
在进入车道前的200米、100米、50米处，设置有提示标牌，警示驾驶者即将驶入HOV车道。
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多乘员专用车道什么意思2+
多乘员车道又称“HOV车道”、“高乘载车道”，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道。其设计初衷显然是为了降低空驶率、拒绝握棚“独行侠塌皮喊”，将治理思路由注重通车效率转变为提升通人效率。其缓解交通拥堵、降低交通污染的制度善意毋庸置疑。
也许，网友对“
可操作性的质疑不无道理。比如，按照副驾驶位必须有人乘坐且不能是12周岁以下儿童的要求，一家三口出行，老婆需在后排照顾孩子，这就难免导致副驾驶位的空缺，这种情形或会因无法在HOV车道通行而对市民造成不便;再者，由“拼车”出行可能诱发的安全问题及事故责任认定等潜在风险，也成为人们质疑多乘员车道可行性的重要缘由。不过，正如任何新生事物都不可能尽善尽美的道理，启用多乘员车道也需要扬长避短、且行且改的日臻完善过程，切忌因噎废食或知难而退。
当然，要想根治城市交通拥堵弊病，设置多乘员车道也并非万全之策，还需相关配套措施的及时跟进与综合发力。比如，优化公共交通系统，引导更多团野人出行时使用公共交通。但尤为关键的，当是引导国人崇尚和践行低碳、绿色、集约出行的认知理念，而这恰恰是深圳市启用多乘员车道传递给社会的最大的引领效应。
什么叫多乘员车辆专用车道
多乘员专用车道，指驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员。设在进入该车道的起点及各交叉口入口前适当位置。
多乘员专用车道是对照“绿色交通、智慧交通”发展要求，必须将提高交通运行效率的着力点，从“注重通车效率”转变为“提升通人效率”。这也是坚持轨道交通引领城市发展格局、坚持公共交通优先发展战略的核心要义。“合乘出行”，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道，是顺应时代发展且合乎民意的必然之举。
有助于提高道路和车辆使用效率、培养绿色交通理念和低碳出行习惯，形成规模效益后，还将对优化交通结构、缓解交通拥堵、推进节能减排等方面产生积极作用，将是治理交通拥堵“城市病”的一次有益探索。
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