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老途观怎么改好看
可以去改装店加尾翼，或者在尾部贴膜改变视觉效果。
补漆笔补补算了，没要必要修，也可能擦擦就看不出来了，没伤到漆。
大众途观改装图片欣赏
大众途观避震的改装一是为了达到操控表现的提升，二是在外观上有所改善，每一种类型的避震改装都各有利弊，我们在改装之前也一定要考虑进去。
如果只是为了车辆外观的改善，需要将车辆底盘降低的话，车主们可以直接选择短弹簧，一套国产品牌的弹簧不过几百块钱，知名国际品牌的短簧也不过上千元，搭配原厂的避震器就可以很轻松的达到我们之前所需要的效果，不过改装短弹簧虽然成本低又有立竿见影的效果。
对于追求平衡的车主来说，运动套装是一个不错的选择，针对同一款车型，往往会有很多款运动套装可供选择，主要是在避震弹簧、避震筒粗细等方面有所异同，避震套装的改装其实与下面的绞牙改装的价格相差不多，但主要是一些车主还是要兼顾日常驾驶和家庭使用的前提下，又想对操控和外观有所改善的一种选择。
而对于运动激进份子，绞牙避震才是你们的不二选择，这类来自赛车竞技改装的产品，有着诸多的优点，对于改善操控，提高激烈驾驶和车辆极限表现上绝对功不可没，而且可以通过调节高低来改变车身高度，改装之后运动性能明显提升，但舒适性的降低也需要车主有所准备。
大众途观怎么改装好看视频
大众 途观 改装尾翼好看，途观尾翼可以改装碳纤维尾翼：碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼。尾翼是汽车空气动力套件的一部分，主要作用是减少车辆尾部的升力，提高汽车高速行车的稳定性。
外观方面，大众途观在外观上，采用了大众家族设计 理念 。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，也可在 大众EOS 上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
内饰方面，大众途观大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。（图/文/摄： 许双和） @2019
途观怎么改装外观
汽车的整体造型是由线条、比例与
视觉感受
组合而成的。很多
有车一族
为了寻求个性的展现，采取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受
独一无二的
稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。
外观有几大部件组成的，头号部件是
大包围
。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。
汽车外观改装两例
拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。
加装大包围
所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的
空气阻力
，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。
汽车大包围是一种
玻璃钢制品
，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的
保险杠
档次要高许多。
加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、
修模
、
刮腻子
、喷漆等工艺流程。
在加装大包围时，要从
表面光洁度
及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆
空气动力
性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。
加装尾翼
时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是
汽车尾翼
，学名叫
扰流板
。不要以为尾翼就是装饰作用。
实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。
目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或
碳素纤维
制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。
汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。
另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主
渴望阳光
的心情。
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