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保时捷h6发动机是几缸的
v6。保时捷911Turbo搭载3.7升V6双涡轮增压发动机，最大马力572bhp，零百加速时间仅需2.8秒，新款911Turbo车型将填补了Carrera4S和TurboS之间的空白，丰富992代911车型产品线。
20v turbo发动机型号
2020款911 turbo s使用了一款3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，保时捷旗下尾标带turbo s的车型都是高性能版车型，也都是狠角色。2020款911 turbo s的发动机拥有650马力。
这款3.8升双涡轮增压发动机有800牛米的最大扭矩，这款发动机在2500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。
保时捷的pdk双离合变速箱拥有出色的可靠性稳定性，并且也拥有极快的换挡速度。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
其实保时捷911系列车型的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高转向的精准性，并且可以抑制车身的侧倾幅度。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
保时捷718排量多大
2020款保时捷911的发动机是3.0升双涡轮增压的，高性能版车型的发动机排量是4.0升的。
保时捷911是保时捷旗下的招牌车型，这款车受到了全世界无数车迷的喜爱。
2020款保时捷911使用的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机有385马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率，能在1950到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是全新的8速双离合变速箱。
保时捷911的双离合变速箱换挡速度极快，并且可靠性耐用性也是非常好的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
保时捷911有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
如果大家对保时捷911感兴趣，可以去试驾一下。
保时捷718排量多大
保时捷911 gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，这款车的排量是4.0升。保时捷911 gt3并不是普通版保时捷911，这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。
保时捷911 gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩，可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机，水平对置发动机的重心是比较低的，使用这种发动机可以降低整车重心，这样可以提高车子的操控性。
降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。
全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家，一家是保时捷，另一家是斯巴鲁。
与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。
pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的，pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱，也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。
保时捷911 gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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