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五菱宏光副驾驶位置漏水是什么原因造成的
五菱宏光副驾驶位置漏水可能有以下原因：
1. 车窗密封不严：车窗密封不严会导致雨水从窗户进入车内，从而导致副驾驶位置漏水。
2. 车门密封不严：车门密封不严也会导致雨水从门缝进入车内，从而导致副驾驶位置漏水。
3. 排水管堵塞：五菱宏光的排水管可能会被杂物堵塞，导致雨水无法排出车外，从而漏进副驾驶位置。
4. 车顶密封不严：车顶密封不严也会导致雨水从车顶进入车内，从而导致副驾驶位置漏水。
5. 车身损坏：车身损坏也可能导致副驾驶位置漏水，例如车身破损或者车漆剥落等。
汽车副驾驶漏水是什么原因造成的
汽车在使用过程中，可能会出现异常小问题，有时虽然是一些常见的车辆小毛病，但是也很烦人的，汽车副驾驶就是其中之一，而漏水也涉及较多原因。
1、汽车副驾驶漏水原因
汽车副驾驶及前面漏水是有许多原因的，例如可能发生了天窗排水孔被污染物堵塞现象，还有就是汽车天窗使用的密封圈出现老化等问题，这些都会副驾驶漏水，也可能是汽车空调排水孔被堵、汽车车门密封性不良、车门排水孔被堵等不确定因素，也会出现漏水情况。
2、汽车副驾驶漏水后调整
在车辆积水较严重的时候，可把汽车底盘之下的密封塞松开，放出积水；放干之后对汽车清理及消毒等，预防之后出现异味及细菌等。
总之，汽车副驾驶位置及之前出现漏水涉及较多的原因，驾驶员可以依据上述介绍的情况进行必要排查，一般都可解决问题的。
宝骏730副驾驶漏水是怎么回事啊
宝骏730副驾驶下面漏水应该是车门漏水所导致的，如果有更换过车窗升降机，那么可能是因为更换升降机后致使车门防水膜粘合不严，因为更换升降机的时候需要将防水膜撕开才能更换。
可能是因为风扇叶打到水箱，或者是添加了不合格的防冻液，导致水箱发生腐蚀漏水，根据漏水处的大小选择维修或者更换水箱。
汽车水箱是汽车冷却系统中的主要部件，也可以称为散热器，主要用于散发热量，当冷却水在水套内吸收热量流到散热器后将热量散去，冷却水在回到水槽内不断循环，达到散热调节温度的效果。当发动机的温度过高时，水泵的水反复循环，降低发动机的温度，达到保护发动机的目的。当冬天温度过低时，会停止冷却水的循环，避免发动机内的温度过低，所以发动机在工作状态下的热量是通过冷却水作为载体，通过大面积的散热片进行散热，维持发动机合适的工作温度，根据汽车的使用情况，在一个月至三个月之间对散热器进行清洗。用水枪冲洗右后门，观察漏水情况，发现右后门的左上角有轻微的漏水情况，几分钟才滴一滴水下来，继续检查发现该车左、右中门钣金焊接处的焊点比其他门的焊点大，焊点偏高导致该车的焊点处密封性下降从而导致漏水。
汽车车门漏水进车内
汽车车门漏水常见的故障点有;
1. 可能是车门密封器老化导致漏水，可以检查下车辆的密封圈，如果老化就需要更换了。搜狗问问2. 可能是车窗玻璃尼槽老化也会导致漏水。搜狗问问3. 可能是车门的排水口被垃圾堵塞了，导致水无法从流出，所以漏水了。搜狗问问具体的故障点建议尽快去检查下。
2014-06-18
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匿名用户
车门漏水的原因基本是两个部位、四种情况。不管你是高尔夫还是低尔夫，窝窝亦或馒头，是汽车它就是这么设计的，因为这样设计简单、成熟、可靠、低成本。 第一个部位，车门体。 一般的侧车门均装有可滑动开闭的车窗，车窗玻璃与车门外侧板金件之间有一条橡胶条，一是防水，二是保持车窗玻璃的位置，这是车门漏水的一个源。另一个源是活动门把手、钥匙孔，但没有上面的那么厉害。看图，由于橡胶条与玻璃间会漏水，车门体底部就设计成一个槽子，把水接住，再从槽子两侧的排水孔将漏进车门体内腔的水排出车门外。 你放心，几乎所有的车门都是这样设计的，且排水孔一定在下角两边，否则车身前后俯仰的时候水就有可能排不出去！车门体内侧有些是整体式的，有些是大开孔加档水膜，再内侧是内饰板。 情况1：排水孔堵塞，槽子内的水积存过多，由档水膜的破损处、缝隙处或内饰板卡件的间隙（对于没有挡水膜的整体式车门体而言）处渗入车门体内侧，进而流入车内。 情况2： 看图，当车身侧倾至一定角度停放时（例如，一侧车轮停便道上。），这时漏入车门体内腔的水会直接滴溅在挡水膜或内饰板卡件上，如果挡水膜有破损、卡件间隙过大，结果就跟情况1一样了。 排除忘了关车窗、车门体老化锈穿、接缝开焊这一类问题，车门体就这两种情况会漏水。 GOLF这种两厢车的后门风窗不能升降开闭，是死的，不会有上述两种情况的漏水问题，但是后雨刷臂转轴和轴座与车身连接部仍存在渗漏的可能，所以我蒙一下：你那后门的两侧下角应该也设有排水孔。 另一个部位，车门体与车身之间的橡胶密封圈。 这种橡胶密封圈一般为管状中空发泡硅橡胶制成，要求弹性好、可变形量大、变形力小、耐高温、耐老化，材料还是很讲究的。 车门关闭时，车门体与车身门框之间就由这一圈橡胶密封圈来密封，防止水渗漏到车内。 情况3：看图，密封圈的转角处由于模压不均匀变形最容易产生接触不严密漏水的现象。另外就是车门调整不当或年久变形失调，造成与密封橡胶圈部分或整体接触不良导致漏水。 关于这个部位的检查是很简单的，拿点儿‘雪花膏’、‘蛤蜊油’均匀地在橡胶密封圈上涂一薄层，关闭车门再打开，观察车门体或门框（有些车种的密封圈是装在车门体上的。）印下的痕迹既可判定密封是否良好 看图，你那‘血泪B柱 ’指的是这个部位吧？ 一是上面说的转角处密封圈较容易出现制造缺陷。二是后门通常较窄，乘客上下车时容易使门框下部和前转角处的密封圈损伤或变位（尤其年轻女乘客，细金属鞋根儿，牛仔裤上的大型锐利金属饰物等，都极具杀伤力！） 另外，车门框下部密封条下实际上是可能积水的。 情况4：知道毛细现象吧？！这东西造成的渗漏是比较隐蔽滴！看图，橡胶密封条是卡在车体的金属翻边儿上的，如果密封条与金属翻边接触不紧密，产生缝隙（老化、制造缺陷、‘踢’变了位），那么积水就会因毛细现象而‘爬’进密封条内侧。这样爬进来的水会直接渗入地毡下部，很隐蔽，直至发出异味（少量时）或大面积浸湿后才会被发现。嘻嘻，你那内侧护板就算是整的也拦它不住！ 接水槽里的水本应该沿着图示的部位排走。但恰恰上图接水槽那个部位空隙较大。容易积藏树叶、树枝等异物，沿水流移动至较窄的两侧排水槽后造成排水不畅，导致接水槽内水位过高。于是遇到密封圈有不妥的时候，也会发生情况4那样的漏水。
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