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正时皮带和外部皮带有什么区别
发动机正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分。发动机外部皮带，是在发动机外部使用的皮带。与正时皮带不同。外部皮带分很多种，有发电机皮带、空调皮带等，通过外部皮带的传送把机械能转换为电能、热能等。
顾名思义正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间的，比如发动机完成一个进气、进油、点火、排气这几个步骤需要10秒，每个2.5秒，如果产生偏差的话会导致燃烧不充分，进排气冲突点火时油路没有供给油造成带速不稳定等等，正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活塞式内燃机的精确传动：正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。正时皮带有时候也会承担其它功能，比如驱动燃油喷射泵，水泵，平衡轴等。（图/文/摄： 曾彩红） @2019
汽车正时皮带和发动机皮带一样吗
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。一般直接看不到
有东西包着
保护着。
传动带是个笼统的概念
正时皮带
发动机皮带都是传动带的一种
发动机皮带是汽车外部可以看到的
和发电机
空调压缩机
助力泵一起相连的
正时
是分车型
具体多少公里并不一定
一般6
7万公里
最好不要多
这个是非常重要的部件！！！
发动机皮带也差不多
也可以按照异响来换
汽车正时皮带和发电机皮带的区别
汽车发动机的正时皮带也有叫时规皮带的,它们是同一件物体。\x0d\x0a正时皮带是汽车零配件的正规名称,时规皮带是行内人的通俗叫法。\x0d\x0a正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。\x0d\x0a一般皮带式的都是8万公里,目前很多车款所用的引擎正时皮带都已经改成链条式的,基本没有更换的需求是长效型的,一般车上附带的保养手册都有这个栏目，可以参考说明更换。
汽车正时皮带和发动机皮带一样吗
发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小，传动精确，自身变化量小而易于补偿。
正时，它的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸内活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞同时做到点火。
当发动机运转时，通过正时皮带的链接作用，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，能够时刻保持同步运转。
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