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为什么都不建议买红旗h5s
动力不足，行驶质感有待提升：虽然红旗H5搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，但是该发动机的动力表现并不出众，169匹的马力和258牛米的扭矩在同级别车型中不占优势。行驶质感方面，其次这台车的动力输出不够平顺，涡轮介入比较突兀，这使得车辆在低速行驶时比较不友好。
底盘调校松散，乘坐舒适性不佳：红旗H5在过减速带时颠簸感较强，车辆对于细碎路面的滤震效果甚至不如本田飞度，乘坐舒适性没太大优势。虽然车里配备了口碑不错的爱信6AT变速箱，但发动机和变速箱之间的配合调教并不好，导致这台6AT变速箱在高速需要降档超车时动作总会慢半拍，体验感较差。
红旗h5的动力
红旗H5全系搭载的是一款一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。这动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当。
反观目前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现。很多人都说红旗H5的发动机落后，看来也不是空穴来风。
红旗h5怎么样好不好 修车师傅
【 爆点车评】从小我们就被教导不要羡慕身边比自己出身优越的人，要靠自己努力争取。这个不是说教栏目，而是我突然发现人与人之间的出身差异即使放在车上也同样合适。就好比吉利，十几年前吉利就好像个出身在山区的人，经过在大城市多年来摸爬滚打才做出现在的成绩。红旗就刚好相反，集万千宠爱于一身，身上的光环比两百瓦电灯胆还要亮......
最可怕的不是出身优越，而是出身优越的同时还有真才实干的人。作为红旗目前最年轻的车型，红旗H5是一个实力非凡的小少爷，还是一个百无聊赖的白痴二世祖呢？所以，这次甭管我们测的是吉利还是红旗，抛开一切成见，看看H5又有多少功架。
老实说，红旗H5颠覆了我对一台红旗的刻板印象，原来红旗都能如此年轻活泼。向来我都不喜欢花费大量篇幅去叙述一台车的外观，但是H5还是有必要和大家说说。很明显，车头的红旗飘飘标志变成了一道红色，这道红色的设计十分巧妙。在此之前红旗立标当然够有型，但是在遇到行人碰撞时，往往这个立标就很可能使人更加受伤，于是设计师就令整个标志扁平化，在不丢失传统的前提下满足了碰撞要求。大面积镀铬中网也在向老红旗致敬，除此之外，红旗H5几乎是焕然一新。
迫不及待钻进车里，成熟的内饰设计与运动的外观在互相打架，或许造惯官车的红旗一时之间没反应过来年轻是什么。车厢内用料还是很厚道的，中控台上方采用了大面积软性材质，马鞍位两侧都缝上了真皮，夏天穿短裤靠上去美滴很。黑白两色的内饰搭配加上木纹装饰没什么不妥，就是总觉得依旧有好几年前国产车的古板影子存在。
当我顺着中控台看下去，看到空调控制面板时，我终于想起来我家遗失多年的电磁炉的样子。这种强行增加科技感的设计看得我有点尴尬，不过好在显示很清晰，触控尚算灵敏，放心触感比电磁炉还是要好点的。
挂上D档溜了溜了，踩下油门我就发现这台1.8T发动机有一个问题，便是动力输出不够平顺。特别在2000转之前，250牛米的扭矩似乎没有办法释放出来，但是一过2000转涡轮介入后，突入其来的动力令我下意识地急踩刹车。幸好当我熟悉之后，红旗H5油门变得好控制点，186马力谈不上强劲，不过实际用来家用已经足够。
6AT变速箱表现只能算合格，升档降档都比较犹豫，特别在高速超车时，慢半拍的降档速度令人市区超车的欲望，甚至在滑行时，变速箱会有点小顿挫。所以别想着H5能带来很强的运动基因，老老实实开便是了。转向虚位较大，悬挂虽然比较有韧性，但是明显感觉到底盘不够整体，稍微松散了点。
总结：红旗H5怎么样好不好？这个问题需要分两面看，如果你一直对红旗心心念念，对红旗有不解的情结，那H5肯定能为你带来不少民族自豪感。但从驾驶角度来讲，红旗H5在同级别车型中优势不够明显。很多人都问为什么红旗H5没人敢买，其实并不是没有敢买，而是在强有力的竞品中，H5并没有什么竞争力。
为什么都不建议买红旗h5s
1、保养、售后不方便
细心观察的小伙伴会发现，不论是大小城市中红旗汽车的4S店数量都不多，并且大部分店铺还开在比较偏僻的郊区，这就使得车主们日后保养或者维修的时候非常不方便，总是要大老远地跑去4S店。
2、小毛病较多
2023款红旗hs5为什么不值得买
2023款红旗h5之所以不值得买是因为在三大件方面不占优势。
虽然红旗H5搭载了一台15T的涡轮增压发动机，但是该发动机的动力表现并不出众，169匹的马力和258牛米的扭矩在同级别车型中不占优势行驶质感方面，其次这台车的动力输出不够平顺。
该车的内饰设计中规中矩，中控台上一块超大的悬浮屏幕是整个中控台的一大亮点，屏幕下方是空调出风口该车将采用三幅式运动方向盘，并将采用运动感十足的平底设计，方向盘的红旗二字显得格外引人注目。
车型优势
2023款的红旗H5把尺寸直接加到了4988×1875×1470mm，加上超2.9m的轴距，一跃成为准C级车。23款车型取消了1.8T的发动机，动力上换成了1.5和2.0两款配置，变速箱保留了7档湿式干离合变速箱，AT变速箱从6AT升级为了8AT。
老款车型百公里加速实测在10s左右，变速箱换挡响应不积极，完全没有AT该有的流畅和顺滑。新款车型百公里加速成绩未知，但实际驾驶中可以感觉到加速明显延迟，23款车型或许因为尺寸加大的缘故。
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