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汽车怠速忽高忽低是什么原因
汽车怠速高的原因是：1、节气门卡滞、关闭不严；2、怠速控制阀故障；3、水温传感器故障；4、进气系统漏气；5、空调开关、动力转向器压力开关故障。解决方法是：1、检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音说明怠速控制阀有故障；2、查找进气系统泄漏处，重新进行密封或者更换相关部件；3、测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准则喷油嘴存在滴漏。发动机空转时称为怠速，在发动机运转时如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速，可以通过调整风门大小等来调整其高低。
发动机怠速过高是什么原因
发动机怠速偏高的原因：1、节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，其灵敏度降低，怠速时关闭不到位引起怠速异常；2、怠速阀故障会使怠速转速无法正确调整，引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火；3、传感器发生故障，会使得电脑判断失误亦或电脑本身发生故障，发动机怠速就会发生异常；4、喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。
汽车怠速过高是什么原因
汽车怠速高的原因有很多，比如油门卡死、关闭不严；附加空空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空动力转向器开关、压力开关失灵；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。一般来说，怠速过高的主要原因是进气量过大或怠速时发动机控制信号错误。怠速过高的原因包括气温传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、true/[k0/]漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。汽车发动机高怠速的解决方案:1.换机油。当车辆怠速出现问题时，首先要看是否到了换油的时间，要及时更换，否则时间过长发动机会出现异常。注意油的选择。汽车用油应是高等级的，如SJ级或以上。这种油质量更好，各方面性能都很好。2.看看水箱里的防冻液。水箱中的防冻液也要多检查，不能少或太多，否则会影响其效果，不能很好地冷却发动机。注意防冻。一般新车需要2-3年更换一次，或者每4万公里左右更换一次防冻液。根据当地温度，选择冰点合适的防冻液，比如环境温度最低在-10度，那就选择-25度的防冻液。3.检查发动机。如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那么检查发动机，看发动机是否有问题。4.检查油路。有时车辆怠速过高，可能是油路问题造成的，如油门堵塞等。
怠速过高是什么原因造成的
汽车的怠速是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出工不出力"。
怠速过高是因为：
1、汽油车怠速高是进气通道有漏气现象，
2、怠速阀漏气，怠速马达调节不灵。故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。
3、怠速开关不闭合，故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳
4、节气门关闭不严。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
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