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怎么判断汽车发动机拉缸
判断汽车拉缸了的方法：拉缸发生时，汽车会有顿挫感并且汽车的发动机会有很大的异响，其转速也会变低，动力明显下降。拉缸是因为活塞与气缸相互运动造成严重表面损失，损失原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏。
发动机冷却系统的冷却效能、发动机的机油数量与质量、供给系统的工作性能等都是造成发动机故障的致命损伤。造成拉缸的原因有：
1、活塞与气缸配合的间隙过小。
2、活塞与气缸之间的润滑程度不够。
3、发动机冷却系统故障。
4、气缸本身硬度低、质量差。
5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。
切记：拉缸或疑似拉缸的车辆要马上熄火。
怎么判断发动机拉缸?判断发动机是否拉缸方法
如何判断发动机拉缸？一种判断发动机气缸是否被拉断方法
拉是指缸壁上沿活塞运动方向不同深度的槽痕。由于缸壁上槽痕的存在，活塞压缩做功时，高压气体从槽痕中泄漏，产生噪音。该故障导致发动机功率下降，机油消耗增加。拉缸严重时，活塞会卡在缸内，使发动机无法运转。这种故障属于发动机的恶性故障，一旦确定，应立即排除，以免造成更大的损失。
发动机拉缸故障现象：
拉缸出现槽痕后，发动机运转时会发出类似的爆震声，声音随发动机转速而变化。由于缸壁出现沟痕，气缸的密封状况变差，机油逸出进入燃烧室燃烧，油耗增加，发动机冒蓝烟。
发动机拉缸失败的原因：
发动机气缸内有异物，导致拉缸；活塞与气缸间隙小，活塞环对气缸壁的压力过大；或者机油、汽油中含有杂质，导致缸壁润滑不良；发动机过热导致油膜被破坏，造成活塞干摩擦和过度膨胀，造成粘着磨损和拉缸；活塞卡环出来，拉动气缸壁。
诊断的方法和顺序：
用断火的方法确定故障，效果不明显。当无法确定时，可使用气缸压力表检测气缸压力。如果单缸压力过低，可能会拉缸(或烧气门)，应分解检查确定。
当确定发动机有拉缸故障时，应拆卸发动机，测量气缸尺寸，重新选择缸套和活塞。
怎么判断汽车拉缸了要多少钱
“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。大部分损坏原因是由于运动部件中的润滑油局部损坏造成的。这时经常会出现划痕、拉缸、咬缸的情况。
如何判断汽车是否是拉缸的症状？
发生拉缸时，汽车会有顿挫感，汽车发动机会有很大的异响，转速也会降低，动力明显下降。拉缸是由于活塞与气缸相互运动造成严重的表面损耗，损耗大部分是由于运动部件中的润滑油膜局部损坏造成的。四套活塞和缸套初步检查:气缸活塞顶部烧蚀严重，第一、二活塞环卡在活塞环槽内，活塞烧蚀后的金属残渣卡在气缸上挡，气缸壁有严重的蓝色拉缸痕迹，其他气缸活塞和缸套无异常。从以上迹象可以判断发动机在拉缸。
汽车拉缸的原因是什么？
主要是发动机冷却系统的冷却效率、机油的数量和质量、供给系统的工作性能等。，这往往会对发动机造成致命的损坏。为了缩小分析范围，我们主要从水温高、润滑系统工作不良、供油系统工作不良入手，分析事故原因。拉缸的原因如下:
1.活塞和气缸之间的间隙太小。
2.活塞与气缸之间润滑不足，或选油错误。
3.发动机冷却系统故障。
4.气缸本身硬度低，质量差。
1.发动机水温高引起拉缸的原因分析
发动机水不足:水循环不良、风量不足、水质差；
2.发动机润滑系统工作不良导致拉缸的原因分析
油量不足、变质、粘度低、温度高。
3.发动机供油系统工作不良导致拉缸的原因分析
1)早期供油:2)后期供油:3)供油过多:
4.喷油器工作不良导致拉缸的原因
①喷射器压力太小②雾化不良③喷射锥角不对。看了我的介绍，你对汽车拉缸的原因有一定的了解吗，如何判断汽车拉缸与否？最后，希望我的推出能帮助到大家。
@2019
汽车轻微拉缸有什么表现
表现在：气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜至曲轴箱，压力增大，严重时引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜至气缸内，引起烧机油；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙的大小，装置的安装，结构的布置，润滑冷却的安排等等。这些设计的问题我们没办法决定，只能从用车保养方面来注意，可能是这些原因造成的：
1、气缸润滑不良：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。
2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
3、冷却不良：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。
4、活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂；天地间隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。
5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高。
扩展资料：
针对这些原因，做到以下几点，就能有效减少发动机“拉缸”的几率：
1、对新机和大修后的发动机，都要经过正确的磨合。
2、在修理上要保证所有操作的精度度。
3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。
4、冬季启动前应采取预热措施。
5、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
6. 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
7. 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
8、适时检查发动机机油，及时添加。
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